隨著本屆東京車展／日本移動展（Japan Mobility Show）開幕在即，身為地主重要車廠的Toyota日前才公佈了會在此次大會上發表FT-Se純電跑車與FT-3e純電休旅的參展陣容消息，但沒想到豐田在上週末無預警地公佈了最新參展車款－Land Cruiser Se與EPU兩款概念車；從車名不難看出Land Cruiser Se就是當家越野休旅陸地巡洋艦的純電版本，而EPU Concept則是暗示下一代的Hilux海力士等皮卡產品線也會邁入純電世代？
Land Cruiser是Toyota旗下有著悠久歷史的越野休旅車且發展相當多元，今年8月份才正式發表了新世代的250車系（原Land Cruiser Prado）以及堅持復古耐用的70 Series復刻版重新引入日本國內，不過還不確定這次釋出的Land Cruiser Se定位究竟是Land Cruiser 300車系還是全新250車系的純電版本；但可以確定的是純電陸巡不像其燃油兄弟們搭載分離式大樑的GA-F模組化平台，而是採用跟常見乘用SUV相同的一體式／乘載式車體結構。
雖然不是搭載以越野性能著稱分離式大樑底盤，不過Toyota都掛保證Land Cruiser Se不論在一般鋪裝路面或爛路上都有優異操控性，而且Land Rover Defender也證明了出色越野性能跟是否搭載梯形大樑不是正相關，或許Land Cruiser Se的Off-Road能力真的值得重度越野玩家期待？但可惜的是，Toyota並未透露任何關於純電陸巡的電氣性能數據，僅透露新概念車會是3排7人座空間佈局，車身尺碼5,150×1,990×1,705mm比Land Cruiser 300（4,985×1,990×1,870mm）跟Land Cruiser 250（4,925×1,980×1,870mm）都更長更低趴，3,050mm軸距設定預料能帶來不俗的乘坐空間跟車室機能。
而跟Land Cruiser Se同場現身的全新概念車還有EPU Concept，雖然這輛純電皮卡在造型上跟純電陸巡有著一定差異，但Toyota表示EPU也是採用單體式車身架構、非當前皮卡產品線慣用的分離式大樑，或許能把EPU Concept當成是Land Cruiser Se皮卡版本來看待。原廠透露電動貨卡的車身尺碼跟軸距分別為5,070×1,910×1,710mm跟3,350mm，除了軸距更長之外體型相較於Hilux（5,325×1,900×1,815mm）要更緊湊一些，但還是落在相同的中型皮卡級距之中；跟Land Cruiser Se一樣原廠並未透露電動皮卡的性能數據，但表示拜電動車低重心優勢所賜在操控性與舒適性上會有不俗表現。從目前原廠釋出的新車規格來看，或許在兼顧乘用／休閒需求的越野產品線，在純電世代下會捨棄過去慣用的分離式底盤設計、而全面擁抱乘載式車體架構，可能就是未來各大車廠的開發趨勢了。
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