在二代Roadster正式推出量產之前，改款後的Model S Plaid是目前當之無愧的最強Tesla，儘管上看1,020匹最大馬力的三馬達架構與Model X Plaid相同，但車身更輕、外表更流線定位也更運動化的Model S Plaid能夠繳出2.1秒靜止加速破百的強悍性能實力，極速更上看322km/h！不過這個322km/h是需要充值解鎖的，唯有選配被稱為Track Package才能完整發揮最強特斯拉的性能實力。而繼5月份美版套件登場後，中規Model S Plaid適用的版本也正式開賣，而109,494人民幣（約48.1萬新台幣）的定價居然比美版的2萬美元（約62.7萬新台幣）更便宜？
其實不管是美版還是中國市場上架的解封套件，其實並不是直接提升馬達的輸出表現，反而邏輯更偏向Model S Plaid本來就有0~100km/h加速2.1秒、極速上看322km/h的超強實力，但因為「原廠」制動系統或是韌體配置並不能在加速到322km/h後將車輛在安全的距離內煞停下來，所以解封套件的本體是更強大的制動系統，而不是功率更大的馬達獲釋更帥氣的空力套件。
此次中國特斯拉在自家官網上架的產品叫做碳陶瓷煞車套件，故名思義就是將前後制動碟盤碳纖維陶瓷複合材質（carbon-silicon carbide），且前後碟盤尺吋分別來到410x40mm與410x32mm；與此同時前煞車卡鉗換成一體成型的鍛造6活塞式樣，後卡鉗也升級為一體式鍛造4活塞規格，且後卡鉗也同時擔任駐煞車的任務。跟著制動系統一起升級的還有煞車油改為賽動用規格，更新後的車輛韌體則是能更好地發揮完全體Model S Plaid的性能表現。
不過特斯拉在中國市場推出的僅有碳陶瓷煞車套件，109,494人民幣（約48.1萬新台幣）的定價其實跟美規Carbon Ceramic Brake Kit的1.5萬美元（約47萬新台幣）相去不遠，真正有落差的是美版獨有的Track Package賽道套件（定價2萬美元，約62.7萬新台幣）；Track Package是在前者的基礎上將車輛輪圈縮小一個尺碼、改為專屬20吋Zero-G式樣，配胎則是升級為賽道取向的Goodyear Eagle F1 Supercar 3R性能胎，整體操控表現尤其像是賽道成績有望更上一層樓！據了解台灣特斯拉也有意引進碳陶瓷煞車套件甚至是賽道套件，但原廠何時會放行目前沒有時間表。
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