先前特斯拉的Cybertruck發表之後，吸引了大量的消費者購買，原先預計每年能夠生產12.5萬部的產能嚴重不足，因為據特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）表示，光是前個月的訂單數就超過百萬，顯見這部車科幻的車款受到不少人的喜愛。然而特斯拉近日卻祭出不同的規定，其中一條是民眾購買Cybertruck之後，第一年不得轉售，雖然有些許討價還價的空間，但是不遵守此規定的買家可能會面臨5萬美金（約新台幣161萬元）的違約金以及訴訟。
除此之外特斯拉還可以拒絕向不守規定的買家們出售任何車款；會有這些種種的規定，可能是怕有些買家買車之後，為了獲取額外的利潤，加價賣出給其他想要購買的消費者。不過稍早之前特斯拉又將這條規定「稍作修改」，刪除了訴訟索賠這條規定，也就是說免去了賠償，但是這也不代表特斯拉允許買家們轉售Cybertruck獲取利潤，特斯拉還是禁止買家在短時間內轉售。
其他規定則是依舊存在，比如出於某些原因還是需要轉售，車主可以以書面形式通知特斯拉，讓原廠決定是否購回車輛。而影響價格的主要因素為使用里程，原廠將會以「每英里0.25美元」、「合理磨損」以及「車輛待修」等因素扣除部分價位，若是特斯拉評估後不願意買回，車主取得同意書之後就可以轉售給其他人。
其實特斯拉的規定並不是業界首見的行為，尤其特斯拉並不是完全禁止轉售，其他品牌也有類似甚至更激進的禁止短時間售出條約。例如2017年福特將知名演員兼職業摔角選手John Cena起訴，起訴原因是因為他在一個月內轉售了售價45萬美元（約新台幣1,455萬元）的客製化Ford GT，福特當時聲稱當時已經與John Cena達成協議保留這部車24個月，且不得從未經授權的轉售獲取利潤，但是顯然他違約了。不過後來雙方達成和解，John Cena也向福特支付了未公開的金額，然後這筆金額捐給了慈善機構，同時他也向福特道歉，也向其他人聲明尊重合約。
延伸閱讀：
