電動車其中之一的優勢是，雖然購買的成本比較高，但是持有的成本比傳統燃油車還要低，因為電動車幾乎不太需要保養，在台灣電費也比燃油還要低，這些因素吸引了不少消費者。然而保險方面的成本是不少人忽略的地方，在國內只要有強制險就可以上路，但是多數駕駛為了讓用車可以更加安心，還是會加選俗稱甲、已、丙式的保險，尤其新車更是買好買滿，這時保險的費用將會大大增加持有成本。
而先前國內出現多家保險業者拒保電動車，尤其是特斯拉品牌更是因為維修費用過高，導致保險業者理賠的風險更大，當時因為現行保險沒有針對電動車，還是以燃油車的算法，所以才會出現這個問題。然而這個狀況可不只是台灣發生，根據外媒報導，英國電動車駕駛在續保時受到嚴重的打擊，因為部分報價上漲了3倍，甚至還有一些公司完全拒絕提供保險給電動車。
外媒報導，即便電動車的零件比燃油車少，但是以特斯拉為例的「一體式壓鑄車體」，雖然降低車廠製造成本，卻讓消費者的維修成本墊高，因為傷及車架可能無法維修，需要直接更換，當地保險業當然不可能接受這樣不划算的交易。另外《衛報》採訪了一位特斯拉車主，他先前向Aviva(英國最大保險業者)支付了1,200元英鎊(約新台幣4.6萬)替Model Y進行投保，但是在今年保單即將到期時，卻收到未來將無法再提供任何保險服務。
駕駛開始不斷尋找可以提供保險的公司，但是尋找的過程中至少有4家規模較大的公司拒絕承保，最後他不得不接受另一家公司的高額報價，需要4,500元英鎊(約新台幣17.5萬)的保單，由於保單金額實在過大，這位駕駛還必須每月分期付款。需要注意的是，這位駕駛式以租賃的方式擁車，所以算法可能會稍高。另外，燃油車的保費也有些許上漲，但是電動車車主受到的打擊最為嚴重，根據數據顯示，英國燃油引擎車款的車主，保費平均上漲了29%，但是電動車車主卻漲了72%，外媒表示，希望未來幾年能降低電動車的保費，否則路上將會充滿沒有保險的車子，將會使得其他用路人更沒有保障。
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