2023年4月27日上午9時許，位於新竹竹北勝利一路跟勝利二路之間的莊敬六街上，一輛Tesla Model Y停放在路邊停車格內，沒想到路面下陷坍塌，整輛車直接傾覆掉入坑洞，且最新狀況指出，原廠認定Model Y為全損無法修復，網友們則議論著「乙式車體險到底能不能理賠？」
對此，先前有其他媒體報導中，將保險局副局長林志憲的回應，解讀成「僅甲式車體險可賠」，但《地球黃金線》進一步詢問，得到保險局回覆表示，當時的回應絕不是斷言乙式車體險不賠，車主亦接受《地球黃金線》訪問進行說明。
甲式車體險與乙式車體險面對「車碰車、車碰物、傾覆、火災、閃電、爆炸、拋擲物、墜落物」等車損都會理賠，不談某些產險公司會提供的乙式車險附加險種的話，兩個主險差異就在於，甲式車體險會賠償「第三人非善意行為、不明原因車損」，而乙式車體險必須要能確認車損原因，且不能是第三人非善意行為的破壞。
回過頭來看這一次「特斯拉掉坑」事件，第一時間就有部分媒體報導表示，這是屬於傾覆，意即乙式車體險能夠理賠，但隨著有媒體提到，保險局副局長林志憲談及此案：「第三人責任險確定不賠，車體險依目前狀況得投保最貴的甲式一定有賠！」將其延伸解讀為乙式車體險不賠，再加上還有報導說「車主遇上保險公司不理賠」，多數網友自然而然更認為此事件僅有甲式車體險才可賠償。
然而，《地球黃金線》進一步向保險局確認，得到答覆是指，副局長的回應僅是強調甲式車體險保障最全面，但並非斷定乙式車體險不賠；此外，保險局還提到，就他們所知，保險公司應是有在商討處理相關事宜。
接著來談論網友們在討論整起事件過程中所提到的幾個問題。
1.乙式車險的傾覆僅限駕駛中才賠？
經過向幾家產險公司理賠部門詢問，皆表示「傾覆」絕不限於開車，即使靜止傾覆也可賠償，但就是要能確認肇因。所以舉個誇張例子，如果愛車被撞到翻車，但你又沒監視器畫面、抓不到兇手，那這時就必須是甲式「不明原因車損」才可賠償。
2.乙式有望賠償，但需以個案討論。
保險局副局長的回覆只是說明甲乙丙式差異，而在乙式車體險是否理賠？就會進入個案討論。在產險公司討論乙式車險的理賠時，會看車主是否「可舉證」，也就是說有辦法佐證誰把車弄壞就可以理賠，舉例在私人停車場遇到愛車被擦撞弄壞，但有監視器畫面證明的話，理賠絕不成問題。而這一次的事件來說，基本上都有拍到為何會傾覆，初步看起來有在理賠範圍內。
3.為何會出現「保險公司說不賠」的報導？
根據《地球黃金線》向車主本人詢問，車主表示，由於他的父親向某一媒體的說詞與抨擊，應只是與該記者是朋友而在聊天過程中所提，但車主父親並不了解全盤狀況，該媒體亦未向車主求證，所以許多論點皆與事實有出入，他本人也無說出惡意攻擊建商的言論。此外，車主提到，他是透過保經公司向「國泰產險」投保乙式車險，目前全案理賠已經在處理，皆有影像清楚拍到事故原因，並不屬於「不明車損」，產險公司會釐清權責單位進而去做代位求償，絕無「保險公司不賠」的情形。
4.車主需在5月19日前付出230萬元款項？
車主說明整個狀況，提到他從今年3月20日開始承租特斯拉Model Y，因此每個月19日就是一個租期，在此次事件發生前，已經支付了「3月20日~4月19日」以及「4月20日~5月19日」的租金，結果碰上全損事件，所以有向租賃公司申請終止合約，必須支付車輛款項與違約金。
而有媒體報導「230萬元」的金額，正確數字應是「225萬元」，計算方式是「月租金x48期+違約金」，所以才會大於新車價212萬元。車主強調，雖然要付給租賃公司225萬元是事實，但也沒有收到租賃公司強制要求5月19日前結清，希望社會大眾不要被某些錯誤訊息給誤導。
延伸閱讀：
