在全球興起的環保風潮下，綠色動力已成為各大車廠發展的共同趨勢，零碳排放的電動車更早已從未來式轉成為現在進行式！但除了驅動電車的電能供應與取得問題外，電動車廢電池回收更屢屢成為環保人士、團體抨擊的目標。為要讓美國在新一波的移動革命浪潮中取得領先位置，拜登政府打算投入數千億美元來支持電動車及可再生能源計劃。其策略除了投入更多資金於美國零部件和電池生產，更將促進國內電動車電池回收機制與動能，包括鋰電池和其他金屬的再利用等。
美國政黨正在推動積極的氣候目標，希望於2030年時實現大多數美國製造汽車電動化，盼望到2040年實現路上車輛全數電動化。但由於鈷、鋰和其他原料取得困難是生產電動車電池的主要障礙，對此拜登計劃靠盟友國家的礦山來供應製造電動車所需大部分金屬。不僅如此，透過將廢棄電動車分解、重新製造，成為新車的零部件，更可減少對採礦的依賴，而加強廢電池回收計劃將有助政府進一步實現目標。
根據IHS Markit預測，去年全球電動車銷量超過250萬輛，預計2021年底將增長70%，並繼續增長到2040年，廢電池如果沒有妥善回收利用，到2040年時，電動車革命將導致僅美國垃圾掩埋場吞入800萬噸電池廢料。
美國政府提出一連串嶄新電動車政策與廢電池回收計劃，除了當地綠能前行一大助力，更將有助減少拜登政府與環保主義者和其他反採礦選區的爭執，可謂一舉數得。
