研究揭露電動車可能更污染？ 原因竟出在輪胎！
電動車被視為空氣污染和二氧化碳排放的解決方案之一，車廠也不斷宣傳電動車是環保乾淨的交通工具。雖然目前距離成為市場主流還很遠，但銷售量與接受度的確持續增加。然而根據一份最新研究報告，電動車在使用過程中也許不如理想中環保，甚至可能比燃油車還糟糕。
污染
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Audi開發微塑料過濾器 不讓你的輪胎污染海洋
每天利用開車通勤的你，會不會因為製造不少碳排放而產生罪惡感？如果會的話，那我們必須很遺憾地告訴你，開車族為環境帶來的災難可不只這樣，因為你可能沒想過，連車輛穿的鞋子---輪胎也是對環境衝擊的污染來源之一。因為每次當車輛上路時，輪胎與路面的磨擦與耗損就會產生無數的細微橡膠顆粒，它們至終都到哪兒去了呢？
老車一年2驗太擾民？ 網友：跟國外比就知台灣是寶島
台灣擁車的人口不少，而不管你是新車還是中古車，依交通部規定，當車齡超過5年時就得要一年驗車一次，若是出廠年份超過10年以上，則每年需定檢2次，亦即每半年就得驗一次，該年度第一次驗車費為450元，第二次費用則降為300元。
環保份子打算大鬧慕尼黑IAA車展 上一屆法蘭克福抗議還不過癮？
今年的IAA移師到了德國的另一個城市慕尼黑舉行，在過去將近70年的時間都在法蘭克福舉行的國際最大車展，移師到了慕尼黑讓我們還有些不太習慣，而對於IAA的主辦方來說也不是件容易的事，除了展場的規劃與過去有很大的不同之外，他們還要面對環保團體的坑爭，其實在上一屆IAA在法蘭克福就被這些環保份子給影響了，而來到慕尼黑之後依舊擺脫不了被抗議的命運，這次他們喊出的口號是：「抵制IAA，弱化汽車公司的權利，保護氣候！」
拜登千億美元電動車電池回收計畫啟動 避免廢電池成環境毒瘤
在全球興起的環保風潮下，綠色動力已成為各大車廠發展的共同趨勢，零碳排放的電動車更早已從未來式轉成為現在進行式！但除了驅動電車的電能供應與取得問題外，電動車廢電池回收更屢屢成為環保人士、團體抨擊的目標。為要讓美國在新一波的移動革命浪潮中取得領先位置，拜登政府打算投入數千億美元來支持電動車及可再生能源計劃。其策略除了投入更多資金於美國零部件和電池生產，更將促進國內電動車電池回收機制與動能，包括鋰電池和其他金屬的再利用等。