馬自達「轉子引擎」新車預售起跑 MX-30 Rotary-EV預約11月日本發表

9月14日Mazda宣布MX-30 Rotary-EV在日本開放預購。(圖片來源/ Mazda)

Mazda先前曾在6月宣布,位於廣島的工廠將開始生產歐規MX-30 e-Skyactiv R-EV,這同時意味著自2012年6月停產RX-8跑車之後,相隔11年Mazda又重新開始製造搭載轉子引擎的車款。後續在9月14日時,Mazda又宣布MX-30 Rotary-EV在日本市場開放預購,這同樣代表著相隔11年之後,轉子引擎終於在日本市場重新復活。

這次Mazda MX-30 Rotary-EV車上所採用的轉子引擎是全新開發的機型。(圖片來源/ Mazda)

Mazda MX-30 Rotary-EV預計將在2023年11月正式上市,馬自達產品開發總部經理上藤和佳子表示,轉子引擎與我們想要的電氣化技術完美匹配,而Mazda也預計將在2030年純電車的比例將來到25%以上,屆時旗下所有車款都將搭載電氣化技術。

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這次Mazda MX-30 Rotary-EV車上所採用的轉子引擎是全新開發的機型,優點是體積小且重量輕,單轉子的設定排氣量為830c.c.,可以輸出72匹的最大馬力。值得一提的是這套轉子引擎並不是直接提供動力,而是用來當成發電機使用,也就是這組轉子引擎的工作是提供增程效果。

這套轉子引擎並不是直接提供動力,而是用來當成發電機使用。(圖片來源/ Mazda)

雖然目前原廠所公布的EV純電行駛距離僅有107公里,但是加上轉子引擎以及50公升的油箱之後,卻能夠帶來大約600公里的續航里程,如此一來也不會有里程焦慮的狀況產生。同時這具轉子引擎也強調低油耗、低排放的特性,透過精準的燃油控制技術提高運轉效率。

Mazda MX-30 Rotary-EV配上轉子引擎以及50公升的油箱之後,預計能帶來大約600公里的續航里程。(圖片來源/ Mazda)

由於Mazda已經在9月14日宣布Mazda MX-30 Rotary-EV開放預訂,關於這款車的建議售價方面,目前從Mazda日本官網已經可以見到相關資訊,入門版的建議售價自4,235,000日元起(約合新台幣91.7萬元),至於頂規版的建議售價則是4917,000日元(約合新台幣106.5萬元),預計將在2023年11月正式發表。

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