即將於8月31日在國內正式上市的ZS是MG Taiwan今年第二款即將發表的新車，更是直指Honda HR-V、Nissan Kicks與Toyota Yaris Cross等車款所在的熱門國產小型跨界級距！而ZS究竟會有什麼樣的定價策略相信是消費者們關注的一大重點，跟定價策略息息相關的莫過於該車的動力編成，日前1.5升引擎搭配CVT無段變速箱的動力組合就出現在環保署的新車審驗資料之中，可惜目前僅有單車型送測、還無法較全面地預測ZS究竟會落在何種價格帶；不過在更多新車資訊曝光前，倒是可以藉由知名麋鹿測試頻道《km77》近期釋出的測試影片，來搶先窺探這輛重磅國產跨界新車的操駕實力。
關於ZS的車系動力編成，由於跟我們息息相關的中國市場目前僅提供單一1.5升自然進氣搭配CVT無段變速箱的組合，加上同級HR-V、Kicks與Yaris Cross都採用近乎相同的動力配置，可以預期ZS也會依循中規版本的引擎架構，而在行政院環保署中的新車審驗資料庫出現的送測車型，也證實了這項猜測；不過令人好奇的是，此次MG Taiwan僅送測一款車型、跟他牌車廠會一次送測完整上市車型的做法不盡相同，是否意味著ZS在台只會以單車型的陣容來應戰，可能得要等更多資訊流出才能確定了。
而知名的測試頻道《km77》，在今年稍早也發布了歐洲市場2022版本的ZS麋鹿測試成績，其所搭載的1.5升自然進氣引擎（105匹／14.3公斤米）應就是國產車型的動力心臟，只不過受測車款並不是搭配CVT而是5速手排變速箱，兩款不同傳動系統的動力輸出略有差異。首先在6個間距22公尺的直線繞錐環節中，ZS取得了來回25.7秒完成的成績，在《km77》自己的資料庫中介於Ariya（25.5秒）與上一代Range Rover Sport（26.1秒）之間；至於招牌的麋鹿測試中，ZS在首次77km/h的進入時速中就順利通過，在略快的78km/h與79km/h都撞倒了三角錐而無緣將成績進一步提高，顯示MG小休旅的前麥花臣後扭力樑懸吊設定與17吋Michelin Primacvy 3配置，是有一定的操控水準！
雖然目前不確定ZS在本月底上市開賣時是否真的會採用單一車型的銷售策略，不過依照台灣的HS三車型售價皆是同等級中規乘以1.52～1.52倍的「匯率」來換算，中規ZS在對岸的五車型是落在8.58萬人民幣（約37.7萬新台幣）至11.28萬人民幣（約49.5萬新台幣）的價格帶，台規ZS的正式售價區間很有機會在57.7萬至75.7萬的範圍之內！只不過目前無論是中規、泰規還是歐規的MG ZS，都沒有搭載ADAS主動安全系統，僅短短出現一瞬但目前已經停售的1.3T+6AT版本有配置；缺少ADAS可能成為ZS在台銷量能否複製HS成功的一大關鍵，而正式上市的車型會不會有1.3T動力、甚至是將ADAS重新裝回，就成為了後續值得關注的重要議題。
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