雖然新世代RS 3 Sportback與RS 3 Sedan還沒有現身亮相，Audi Sport在日前搶先發表更加熱情的版本，也就是以新世代A3 Sedan為基礎，瞄準TCR賽事所打造的RS 3 LMS工廠賽車。透過動力輸出升級至340匹馬力的EA888 Evo引擎，搭配全車空力升級，預計從2021年年底開始陸續交車。雖然新世代Audi A3車系還沒來到臺灣， 如果鍾情於競技化升級，RS 3 LMS或許會是一個不錯的範例。
為讓賽車運動更貼近於汽車市場，從2015年開始推行的TCR賽事要求必須使用年產超過5,000輛的市售車作為基礎，且禁止使用鈦合金、鎂合金、陶瓷複合式材料等高價材質，不但可以降低參與國際賽事門檻，也能讓賽車與市售車更為接近。Audi Sport先前就已運用前代A3 Sedan作為基礎推出RS 3 LMS賽車，並在4年的征戰生生涯，累積銷售達180輛RS 3 LMS，並在全球各TCR系列賽事中取得279場比賽勝利。
新世代RS 3 LMS同樣基於A3 Sedan平台，植入與S3 Sedan相同的EA888 Evo4 2.0升TFSI直列4缸汽油渦輪增壓引擎，Audi表示，除了排氣系統以及其他兩處不同之外，整體架構與零組件皆維持與市售版本EA888 Evo4引擎相同。不過動力輸出升級至340匹馬力、42.8公斤米扭力水準，並且換裝符合TCR賽事規範的Magneti Marelli引擎控制單元，再強化中冷器等冷卻系統配置，進而改善引擎運轉效率、提升耐用度。
與同樣搭載EA888 Evo4引擎的S3 Sedan不同，RS 3 LMS改採前輪驅動配置，變速箱亦改為整合方向盤換檔撥片的6速序列式變速箱，一方面符合賽事規範，另一方面，新一代序列式變速箱還比前代版本輕0.8公斤，還能收到輕量化效果。Audi還針對懸吊支撐性進一步提升，並且提升底盤調校設定便利性，除了可以帶給車輛更安定的操控反應，還便於技師調整車輛設定，可以更快適應賽道，繳出完美圈速。
車內則透過更朝向駕駛的控制面板位置，還有更直覺的按鈕配置，讓車手可以在激烈操駕之下使用各種功能。同時，為確保車手安全，車內除了堅固的鋼管式防滾籠，還搭配Audi自行開發的防護型桶型賽車座椅、6點式安全帶、賽車用滅火系統、防暴油箱，並標配車頂的救援艙蓋，發生事故時賽道救援人員可以直接透過車頂艙蓋進行救援。不僅如此，Audi還為RS 3 LMS配備強化PC車窗，不僅輕量化也極耐衝擊，更加確保意外事故發生時車手的安全。
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除了性能與安全提升，RS 3 LMS更配備全新空力套件，包含可以將車體寬度提升至1.9米的寬體套件，還有整體考量引擎、煞車系統冷卻需要的前保桿空力造型設計，能夠更進一步提升引擎與煞車系統冷卻效率。而且，視覺效果也更具侵略性。此外，車尾還配備能夠更進一步降低車尾紊流的天鵝頸式尾翼，也能進一步強化車尾下壓力與穩定性。
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