曾經以「魔術大空間」為宣傳標語，強調在有限體型內給予出眾空間機能的Nissan Tiida，過去以出色的空間機能以及合理價格設定，在市場上有穩定的支持者，也是國產掀背市場中競爭力不俗的車款。然而，近年受到休旅市場崛起影響，加上Nissan原廠已經沒有推出後繼車款，外傳Tiida也將在今年「跟隨」Yaris腳步走向停產，並在車源去化完畢後正式退出臺灣市場。Nissan總代理裕隆日產亦確認，目前已經在6月停止生產，預計12月底結束銷售。
回顧Tiida在臺灣的發展歷史，總代理裕隆日產於2006年首度將當時Nissan設定為全球戰略車款的Tiida引進銷售，同步推出房車以及五門掀背兩種車身形式，當時即主打跨越級距藩籬，在中小型的體型內提供媲美中型甚至上看中大型車款的空間機能。接著在2011年Nissan原廠於上海車展發表新一代Tiida，裕隆日產緊接著在2012年導入國產銷售，但是與前代不同的是，新世代Tiida僅提供五門掀背單一車身形式，四門車型則是持續銷售前代版本，並一路至2018年才真正走向停產。
而從2012年年底引進至今，為了提升Tiida競爭力，裕隆日產也先後在2017Tiida進行兩度小改款更新，並在2021年追加名為Tiida J的最新車型，目前共提供有經典版、豪華版、旗艦版以及Tiida J等4種等級選擇，建議售價落在67.5萬元至75.5萬元之間。如果追溯到小改款之前，現行世代Tiida已經在市場銷售超過10年，理論上已經超過改款的時間點。
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只是， Nissan目前在掀背市場幾乎沒有新世代車款，尤其中型掀背級距瞄準歐洲市場的Pulsar已經停產，僅剩中國市場於2015年導入以Tiida之名銷售至今，其他主要市場已經不見新一代燃油掀背車款發表計畫。現階段Nissan旗下世代最新的中型掀背車款，事實上只剩下第2代Leaf。然而，Leaf的電動車身份與售價，並無法填補Tiida在市場上的位置。
然而，在環保、安全法規日益嚴苛之下，Tiida勢必得面對更新問題，若Nissan原廠無法提供相關奧援，例如更為環保的動力心臟讓Tiida可以通過未來的新車認證，Tiida也只能被迫退出臺灣市場。Nissan總代理裕隆日產更證實這樣的傳言，表示配合原廠的產品規劃，Tiida已經在6月底停產，預計12月底結束銷售正式告別臺灣市場。
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