身為Nissan今年度最重要的一款新車產品，X-Trail國產輕油電版已經於6月中旬啟動預售接單，當時Nissan總代理裕隆日產僅開出109萬元至129萬元價格帶，並無透露X-Trail國產輕油電版詳細的車型編成。近日，經濟部能源局公布6月份車型耗能證明核發資料，曝光國產輕油電版X-Trail的送測資料，而且，從X-Trail分布在「國產小客車」以及「國產小貨車與客貨兩用車」兩大欄目推測，新一代X-Trail的國產輕油電動力車型或許有望推出客車版本，而非採用全「客貨車」組成。
從目前經濟部能源局公布的6月份車型耗能證明核發資料，裕隆日產共送測6款標示為「T33」世代的X-Trail，其中3款屬於「國產小貨車、小客貨兩用車及小客車（非轎式、非旅行式）車型」，也就是過去俗稱的「客貨車」認證車型，為國內為了國產休旅車款而特開的分類。另外3款則是出現在「國產小客車」分類當中，也就是以小客車車型進行認證。而且，根據目前曝光資訊，這6款車型的車型代號、車重皆有所不同，推測很可能會是6款不同配備等級。
不過，雖然車型代號以及車重都有所差異，但以小客車認證的3款車型油耗數字皆完全一致，都是市區13.55km/L、非市區17.92km/L以及平均16.0km/L，能源效率則為3級。客貨車車型則是能夠繳出市區13.70km/L、非市區17.83km/L與平均16.0km/L油耗數據，能源效率為2級。雖然市區與非市區油耗數字略有不同，但平均油耗皆為16.0km/L。能源效率等級則是因為小客車以及客貨兩用車標準不同的關係，客車版為3級、客貨車版為2級。
儘管如此，兩者動力系統皆以排氣量1,497c.c.的直列4缸VC-Turbo可變壓縮比汽油引擎為核心，搭配12V輕油電複合動力系統，具備204匹馬力與31公斤米扭力最大輸出，選用CVT無段式變速箱居中傳輸並採用前輪驅動設定。這樣的動力配置也與進口導入、配備e4orce電能四驅系統的X-Trail e-Power做出區別，運用X-Trail e-Power扛下旗艦電能四驅休旅角色，國產輕油電版則是承接T32世代國產X-Trail停產後的市場位置。
雖然裕隆日產一口氣送測3客車、3客貨車共6款T33世代國產X-Trail輕油電版本，但是依照目前釋出的109萬元至129萬元預售價區間，僅有20萬元的空間能否塞入6款車型等級？以及裕隆日產會否如同耗能證明核發資料所示，未來推出小客車認證版本的國產X-Trail輕油電車型？仍有待裕隆日產進一步揭露相關資訊。不過，可以確定的是，X-Trail國產輕油電版本將於第三季上市銷售，最遲9月份就能完整曝光。
延伸閱讀：
