在金字塔頂端的消費市場中，多金買家總希望能夠擁有最為獨特的個性化車款，甚至已經不滿足於奢華品牌與超跑品牌提供的客製化服務。為此，Ferrari針對這樣的客層設置有Ferrari Special Project個人訂製部門，可以依照車主的各種需要設計全球唯一的「One-Off」訂製車款。近日Ferrari就揭露One-Off系列的最新力作KC23，以Ferrari的488 GT3 Evo 2020工廠賽車為基礎，創造絕美優雅身段。而且，據傳這位狂熱車主就在臺灣！
Ferrari表示，KC23是由一位充滿熱忱的Ferrari頂級收藏家委託打造，儘管以488 GT3 Evo 2020工廠賽車為基礎，所瞄準的卻是非競賽類的賽道活動。據傳，委託Ferrari個人訂製部門打造KC23的車主，就是來自寶島臺灣。如果這個傳言屬實，KC23將會是繼2022年以812 GTS為基礎設計的SP51之後，第2款由臺灣車主委託打造的One-Off訂製車款，也是臺灣車主所委託設計的第1款賽道用One-Off車款。
KC23選用Ferrari征戰各大GT賽事的488 GT3 Evo 2020工廠賽車平台作為開發基礎，保留原有的底盤以集中置引擎設定，再借重由Flavio Manzoni領導的Ferrari Styling Centre法拉利設計中心，重新設計外觀以及內裝造型，讓整輛車猶如使用金屬雕刻而成，搭配Gold Mercury 4層鋁漆塗裝，減少銳利稜角，創造更為流暢、和諧的車體風格，讓競技風格濃厚的工廠賽車搖身一變成為優雅超跑。而且，Ferrari還為KC23設計兩種外觀套裝，靜態模式下能夠完美展現優雅氣質，賽道模式則可透過可變進氣口與固定是大型尾翼，還給工廠賽車應有的侵略性。
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能夠為KC23帶來兩種風情的除了可以移動的車尾大型尾翼，還有可變空力設計。非賽道駕馭模式之下，流暢平順的車身線條搭配前21吋、後22吋輪圈搭配就像是一輛優美的汽車工藝品。當賽道駕馭模式除了換上更亦於操控的18吋輪圈，發動引擎同時前輪拱後方氣流通道以及車側引擎氣進口都會同時打開，以對應激烈操駕之下對於散熱以及下壓力等需要。Ferrari表示，KC23與488 GT3 Evo 2020即使車體設計截然不同，卻具備相同的性能表現，而這些車體輪廓以即可變式車體設計，就是為了要確保空氣力學表現依舊能夠保持平衡，且有最佳的熱散表現與下壓力。
KC23的車門與LaFerrari相同，皆採用單前鉸鏈設計，可以垂直開啟且無須更改以空氣力學最佳化設計的圓頂座艙，並盡可能地減少梁柱、框架以及密封膠等痕跡，創造最平滑的車體線條。而且，為了更輕鬆進行檢查以及保養，引擎蓋也採用快拆設計，只需要簡單移除兩個活塞插銷就能進行檢修以及調整，保留488 GT3 Evo 2020原有的賽車個性。
車內則是維持488 GT3 Evo 2020的硬派座艙，鋼管式防滾籠、碳纖維筒形賽車座椅、6點式安全帶、賽車儀錶、賽車用快拆方向盤、賽車中央控制模組等，都與征戰各大GT賽場以及耐久賽式的賽車完全相同。最主要差異在於標配乘客座座椅，並調整乘客座車門飾板與儀錶台飾板材質，並且將所有後視鏡移除，改用虛擬的電子數位後視鏡提供後方視野。
Ferrari表示，經過整整3年的時間精心打造，KC23才能在今日現身在眾人眼前，成為One-Off系列最新的家族成員。KC23預計於7月13日至16日的英國Goodwood Festival of Speed速度嘉年華中首次公開亮相，並在8月1日至10月2日進駐位在義大利Maranello的Ferrari博物關中展出。據傳，這位車主來自於臺灣，KC23未來會否運抵臺灣境內？或許是值得車迷期待的一點。
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