根據台灣行政院對於空氣汙染的政策指出，機車將在2035年電動化，5年後的2040也要將汽車推向全面電動化，代表著燃油車即將走入歷史，就有網友提問到，未來四缸的重型機車會保值還是掉價？原Po是希望未來價格可以往下修，畢竟未來入手更便宜，在有限的時間內也會玩得更開心，不過看到已經停產的Honda CBR600RR二手價都不便宜，對未來的價位走勢感到不解。
下方認為多缸數的重型機車將會越來越保值，因為在環保法規之下，大排氣量的車種將會被強迫淘汰，物以稀為貴自然不太可能會掉價，並表示：「只要Moto GP還在比。直列四缸的仿賽就是保值！」、「當然是漲價，新車展幾乎都是雙缸了！」、「稀有四缸才保值！」、「保值吧？不止台灣7期，歐盟環保法規下4缸也越來越少！」、「停賣的東西未來不出就會保值，看看金旺系列。」、「保值！以仿賽車來說都不太掉了，有些車款如果不計算耗材，等同騎免錢的！」
不過也有另一派網友覺得環保法規限制之下，保養與騎乘的成本將會越來越高，除非騎士本身不在意，否則以一般百姓來說，只會將養車成本較高的車種淘汰，屆時供多於求，車價自然下跌。也提出車下下跌的看法：「個人臆測覺得保養越貴，就會很多人拋售，然後車價就越來越不保值。」、「未來電動車的天下，預測想開油車需繳高額稅金，油車變有錢人象徵，就算車便宜也沒人想買了。」、「感覺價錢還有下修的空間，畢竟環保法規強制汰除燃油車，百姓想玩也玩不了了！」、「養車成本墊高就是要百姓拋棄燃油車，那時候如果沒人要買價錢就一定會跌了。」
綜合網友的意見可以知道，目前只要即將停產或已經停產的車款，二手價都會維持一定的水準，如果車況與里程也都不錯，甚至還會出現二手價比新車更高的情況。而隨著環保法規規定的時間逐步邁進，車價的上漲還是下跌幾乎沒有人可以準確預測，只知道現階段電動機車還未成為主流，多數人也還是喜歡內燃機帶來的聲浪，所以與其觀望，不如抓緊享受僅存不多的時間，以免未來真的沒有內燃機可選而嘆息。
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