繼去年11月《停車場法》修法通過，將電動車位的法律位階拉高到跟婦幼車位以及無障礙車位相同地位，也就是說油車佔用可被警察開罰最高1,200元的罰鍰後，交通部終於在5月份公佈了配套的《電動汽車充電專用停車位及其充電設施設置管理辦法》法律草案，明文規定了公有停車場應該要設立2%的電動車專用停車位，而私立停車場的電動車位數也將達到1%的數量；而新法預計最快在年底就會公佈實施、並有2年的緩衝期給業者因應，也就是說2025年就能見到全台停車場都會有電動車專用車位的景象了！
依照交通部日前公布的電動汽車充電專用停車位及其充電設施設置管理辦法》法律草案中，明文規定了公有停車場在新法實行後小型車的車位總數中必需要有2%以上是電動車專用車位，而轄區內的公有路外停車場（也就是非路邊停車格的公有車場）電動車專用車位數也必須達到當地電動車登記數量1/10這個條件；至於私有停車場的部份，新法規定就稍微寬鬆、電動車專用車位數僅需達到小型車車位總數的1%以上即可。
不過新法還是有明定一些例外狀況，像是機械式停車位或是塔台式的停車場就不需要遵照前述的強制設立電動車專用車位的規範，有淹水疑慮的高灘地或是河川區域的停車場同樣也不受新法限制；而路邊停車格也因為車輛充電孔位不一（朝路面可能會影響行車安全）以及電力供應難以跟進的因素，同樣不在必須強制設立電車專用車格的範圍內。至於電動車專用停車格的收費費率，就是交由各停車場自行制定，最後再由各地主管機關來核定。
當然所有的電動車專用車位都會設置符合國家規範的充電樁，但並沒有強制規定電動車停了之後就一定要充電；對於可能有久佔不充浪費資源的疑慮，目前大多數直轄市政府像是台北、新北以及台中都已經取消了電動車停車免費的優惠，並實施電動車位專用或是累進費率來促進週轉率，但各地政府的做法不一，有充電需求的電動車車主們可得留意。另外就像第一段提及到的，油車如果停進電動車專用停車格的話，停車場管理單位是可以報警並請警方開罰，罰鍰在600元至1,200元之間。
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