全球首演預計時間：最快2023年底
臺灣導入推估時間：待確認
Mercedes-Benz在去年宣佈了產品線調整計畫，為了提升獲利表現像是NGCC小車家族雖然銷量不錯也為賓士觸及更多年輕客群，但由於利潤不如C-Class、E-Class、S-Class以及GLC等核心車系，所以NGCC車系成員未來會大幅縮減到僅剩4款車型；而C-Class跟E-Class等車款雖然獲利表現出色，但雙門車型如Coupe硬頂還有Cabriolet敞篷由於銷量不大也遭到了「整併」的命運，結果就是我們眼前的這輛全新物種CLE C-Class。慶幸的是，雖然C-Class跟E-Class雙門車型被取而代之，但新的CLE依舊會有Mercedes-AMG打造的性能版63車型，而且新車動力有望達到671匹的驚人表現！
CLE的問世是因為C-Class跟E-Class雙門車型的整併，但其實現行W223 S-Class同樣也沒有推出雙門Coupe或是前一代有出過的Cabriolet敞篷版本，取而代之的則是由Mercedes-AMG主導開發的R232 SL-Class來承接高端豪華轎跑市場，可見賓士已經在產品整併這條路上實踐當中。而此次現身的CLE Class雖然不是由AMG主導開發，但依舊會提供高性能的63車型來讓消費者選擇，而就跟CLE的存在本身就具備一定的革命性一樣，CLE 63也不會搭載過去63車型裳用的M177 4.0升雙渦輪增壓動力心臟，而是看齊全新的C 63採用2.0升渦輪增壓四缸加上電動馬達的PHEV動力系統。
雖然CLE 63位於後保桿右側的充電孔設置跟C 63在左後葉子板的位置不同，但有額外設置的充電開孔基本上可以確認了全新的AMG雙門63車型是搭載插電式油電複合動力，且CLE基本上是跟W206 C-Class共用MRA 2模組化平台，可預期兩者是搭載同一套PHEV系統。當前C 63跟上世代C 63的內燃機汽缸數雖然從8缸腰斬成4缸，但多了後軸電動馬達後反而能迸發比8缸時代更強的671匹綜效輸出，整體性能實力不減反增！
所以預期CLE 63的性能表現，應該會跟C 63相近有著0~100km/h加速只需3.3秒的強勁實力，但當然具體規格得要等到實車正式發表後才會揭曉。從外觀來看，此次捕捉到的63車型有明顯比標準版CLE還要張狂的寬體套件跟運動化保桿造型，車尾也有象徵著旗艦性能的雙邊四出排氣尾管來點綴；雖然《地球黃金線》間諜照團隊並沒有同步直擊到內裝配置，但不無可能效仿大改款E-Class導入大面積的新型MBUX Supercreen螢幕。
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