大改款Ford Ranger即將於6月1日在台灣上市，相信不少福特皮卡車迷們都已經躍躍欲試想體驗新車更上一層樓的越野能力以及更數位化的內裝鋪陳。不過近期在國內開賣的福特皮卡新車其實不只全新Ranger，就有貿易商以199萬起的接單價引進了Maverick這款福特最小的皮卡；跟Ranger不同的是，Maverick不是用上越野氣息強烈的梯形大樑底盤而是基於跟Kuga相同的C2平台打造而成，而美規的身份更讓本車搭載了國內罕見的車門密碼鎖！
福特的皮卡產品線基本上是以F-Series（F-150等車款）貨卡以及Ranger兩大系列為主，但在2021年時在北美推出了全新的Maverick車系，跟F-Series還有Ranger等貨卡最大不同之處是搭載一般乘用車的乘載式底盤而分越野車常見的非乘載式，明顯是輛都會取向的皮卡車，連帶使得Maverick的車身尺碼（5,072×1,839×1,745mm，軸距3,076mm）明顯要比Ranger（5,359×1,867×1,848mm，軸距3,220mm）要小上一截，對於台灣的路邊停車格明顯更為友善。
雖然說Maverick是都會取向的車型，但在外觀上還是汲取了不少來自Ranger以及F-150等皮卡老大哥的粗獷元素，且駕駛側的B柱上還有美規福特才有的密碼鎖設計，開在路上回頭率應該相當高；不過也因為車長跟軸距都比Ranger精緻的關係，Maverick的貨斗平台空間就沒有前者那般寬裕了。至於車內的部分，相信Kuga車主們一眼就能認出那跟愛車一樣的雙環式7吋螢幕儀表、多功能方向盤、旋鈕式排檔介面跟動態模式選擇鍵了吧？
從內裝各項配備就不難看出Maverick跟Kuga之間的濃厚血緣關係，不過福特還是有為皮卡車導入了專屬的飾板設計細節來營造獨特感，而後排空間雖然也沒有SUV車型來得寬裕，但成年人要長途乘坐也不至於感到不適，就是後座少了空調出風口這點有點可惜。在動力配置上，Maverick也看齊美規Kuga提供2.5升PHEV以及2.0升EcoBoost渦輪增壓的雙動力編成，而貿易商導入的規格則是以渦輪汽油動力為主，具備250匹最大馬力以及38.3公斤米峰值扭力輸出表現，並同樣匹配8速自排變速箱與全時四驅系統，賦予Maverick一定程度的越野能力。
延伸閱讀：
