通常對於性能車的印象，沒有超過4缸以上絕對不會冠上「樂趣」、「性能」，但是如今隨著環保風氣的盛行，大排氣量跑車逐漸過不了嚴苛的排汙法規，DownSize可說是在必行，而Mercedes-AMG SL 43在引擎方面改為四缸，車系方面則是納入AMG的麾下，不再是Mercedes-Benz。不過想要大排氣量的感受，國內也有Mercedes-AMG SL 55的V8動力可以選擇。
大家聽到Mercedes-AMG SL 43使用的是四缸引擎，難免會懷疑這樣還能夠稱之為跑車嗎？來賓德哥表示，這部車款雖然使用四缸引擎，但是在外觀、動力與氣勢上絲毫不遜於SL 55，這個四缸引擎同樣出自於Affalterbach-AMG工廠組裝，並且同為One Man One Engine，由品牌內的資深技師組裝。
而這具引擎的特色是擁有48V複合動力，並注入F1科技，德哥詳細解說先前的渦輪是由排氣帶動進氣，低轉時總是會有渦輪遲滯現象，但是這顆引擎在渦輪之間安裝電子渦輪，這套電子渦輪中的馬達具備10幾萬的機轉，當引擎發動時便可以強制幫進氣側進氣，因此才可以營造出過去V8才有的性能表現，並具備高達381(+14)匹的馬力。
Mercedes-AMG SL 43還有的優點是操控性，因為過去八缸引擎難免會讓人覺得車頭比較重，但是現在改為四缸之後，原廠設計為前中置擺設，配重幾乎達到50:50，德哥實際駕馭過後認為，它在灣中的表現非常靈活，沒有沉重感的同時，面對髮夾彎或激烈的攣續彎道，動態中重心的轉移過程相當輕鬆，再加上20吋的輪圈配置，過彎表現上少了與車之間的搏鬥感，卻多了優雅與輕鬆的感覺。
另外德哥也強調，Mercedes-AMG SL 43配備了AMG Ride Control可變阻尼懸吊系統，軟硬之間的調整其實非常明確，但是即便調整在Sport+模式，還是偏向舒適性，沒有過於硬派的調性，但開起來仍舊讓人過癮。
而外觀方面，首先車頭因為是AMG，所以改為直瀑式水箱護罩，車側在前葉子板上，有著Turbo Electrified的名牌，代表電子渦輪技術的注入；來到車尾可以發現除了晶鑽式尾燈之外，後行李箱蓋才是重點，搭載了主動式調節尾翼，當時速達到80km/h時就會根據車身動態調整4種不同的角度，當然也可以透過車內按鍵手動開啟。最後內裝方面，最大的不同就是全新的SL改為原廠2+2配置，不需要選配就可以擁有；至於中間11.9吋的高解析度觸控螢幕竟然可以為了減少開篷時的反光，達到12至32度的調整。另外開敞篷車最重要的便是敞篷，原廠設計在時速60公里以下，僅需15秒內就可以完成開關篷，讓車主開心享受敞篷車的浪漫。
延伸閱讀：
