先前有民眾以自身例子計算，將機車的購買費用、油資與大、小保養保養加總，並以10年為限，再平均分成1個月，得出的結果為每月平均花費約1700元，至於搭乘捷運則是每月1200元，相較之下還是捷運更省錢。不過就有網友看到之後，認為機車如果依照原Po的計算方式，確實會是比較貴的選擇，但是機車帶來的方便程度是不同面向。
網友補充到，其實機車如果無法完全只用在通勤上，不應該將購入成本一起算進去，也認為並不是每個人都有條件住捷運站附近，並表示：「只算通勤，沒算到騎車在假日跟非通勤上的方便性。」、「十年只去有捷運的地方？不可能吧？」、「上班地點和住家都在捷運站旁就是了？」、「沒有捷運的縣市無法適用…」、「上下班地點也要靠近捷運站，不然這樣算太籠統了。」、「騎車的優勢是不用等車來，但會塞車。」、「機車的便利性還是比較好。」
不過也有網友認為不論是哪種交通工具，或花費金額多寡，能減少都市壅塞，都值得大眾使用，也覺得就算搭乘捷運需要多走些路，也比使用私人載具更安全，並提出看法：「捷運比起機車安全，騎機車有小擦撞其實都是錢。」、「和機車比起來捷運真的舒服很多。」、「坐捷運還可多走路，比起機車也更安全。」、「搭捷運比較舒服，還可以玩手機。」、「比起機車和捷運，其實汽車的花費才最兇，但是卻可以看到很多一人汽車…」、「機車如果遇到車禍，時間成本直接墊高，反倒是捷運不太會出問題。」
事實上在北部通勤，確實有很多種交通工具可以選擇，以大眾運輸來說，公車與捷運的站點非常多，加上班次也相對密集，也因此減少許多私人載具的使用量。至於選擇騎機車的民眾，多半還是希望能將通勤時間降到最低，換取最低的時間成本。當然民眾還是會選擇對自己最有利的通勤方式，有些人可能會騎車搭捷運，或是公車轉捷運，這些都是選擇的一種；而目前除了北部有方便的捷運之外，各地區也都陸續建置一樣的大眾運輸系統，最終的目的都是希望可以降低私人載具的使用，只不過這些地區的發展較慢，可能還是需要多給他們一些時間發展了。
延伸閱讀：
