根據台灣目前的法規，對於機車的限制除了常見的禁行機車與強制兩段式左轉之外，也規定不可以上快速道路，至於在排氣量250c.c.以上的重機目前除了國道現在還無法使用之外，其他地方都比照自小客車，但兩者其實都算是機車。姑且不論有些機車是三輪或四輪，以兩輪機車來說因為物理限制，只要過彎一定都會有傾角，過彎速度越高傾角越大；然而有網友收到罰單，顯示內容為以危險方式在道路上駕駛機車，但是檢舉圖片的重機並沒有磨膝蓋或是其他誇張的卡普行為，不理解為何因此收到罰單？
就有網友調侃到，以後機車過彎要用牽的，機車物理上不可能無傾角過彎，並表示：「麻煩彰化交通分隊示範一下，騎車要如何無傾角過彎或至少給個數據，好讓人不要壓過頭觸犯危險駕駛！」、「台灣的物理是不是跟其他國家不一樣啊？」、「開單傾角根本莫名奇妙吧？」、「跨雙黃線逆向都罰不到一萬八！」、「現在除了定速之外還要買有傾角顯示的車了嗎？」、「感覺警方認為這段路速限不需這麼大傾角？自由心證吧？」、「交通部的問題吧？每個地方玩法都不一樣？」
網友還補充到，如果照片中的騎士達到危險駕駛的層級，那交通隊的警察不也是一樣危險駕駛？甚至有些警察的傾角更大，並提出看法：「有的警察不是壓更低嗎？他們沒事老百姓遭殃？」、「叫舉發那個員警出來示範90度直立過彎！」、「警察噪音都可以用眼睛驗了，傾角奇怪嗎？」、「應該叫警察先示範如何不壓車過彎吧？」、「這是甚麼台灣日常？難道官員過彎都轉龍頭？忘記官員不騎車了！」、「我說你違規就違規？」
而這名騎士被開立危險駕駛後有提出申訴，但申訴被退回的原因竟然是「該車確實有壓車過彎之駕駛行為，已影響其他正常行駛之車輛安全，違規事實明確」，代表騎士申訴失敗，一樣必須繳納1.8萬元罰鍰，還要參加道安講習與吊扣機車車牌6個月等處分。此事件延燒至網路，眾多網友都為騎士打抱不平，認為以這樣的理由開罰太離譜，畢竟機車過彎本身就必須帶有傾角，不可能毫無傾角過彎，照片中的騎士也沒有誇張的行為，這樣開罰可能有些不妥。只不過騎士申訴過後依舊失敗，看來如果想維持權益，打行政訴訟這條路或許能還騎士一個公道。
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