從Volvo獨立出來的電氣化性能品牌Polestar，在本屆上海車展上帶來了全新的電動Coupe SUV－Polestar 4；光看車名以及車格設定，很容易會認為Polestar 4是去年登場的Polestar 3（Volvo EX90雙生車）斜背版本，不過Polestar的車系命名法則是依照車型發表「順序」而非「等級」，而Polestar 4的產品定位反而是在Polestar 2跟Polestar 3之間。可惜的是，這輛有著跑格化斜背且取消後擋玻璃的全新電動SUV，是以中國浙江工廠作為生產基地、進而出口到全球各市場，以目前台灣法規的限制，幾乎篤定未來Polestar 4是沒有抵台開賣的機會。
Polestar在去年6月份發表了Polestar 2、Polestar 3、Polestar 4以及Polestar 5等全產品線陣容圖時（Polestar 1已停產，Polestar 6當時尚未宣佈），不少車迷們就在猜測Polestar 4會是Polestar 3的斜背跑旅版。不過等到Polestar 4正式發表後才得知本車的確切定位，有別於Polestar 3（EX90）是採用Volvo技術澳元的SAP2模組化平台，Polestar 4就是基於吉利集團開發的SEA架構研發而成，所以不論外觀的造型設計、還是內裝鋪陳，Polestar 4其實有著跟Polestar 3有著一定的差異性。
雖然採用的平台架構不同，但體型上來講Polestar 4與Polestar 3除了車高之外並沒有太顯著差異，本篇的主角Polestar 4車身尺碼為4,839×2,139×1,544mm，軸距則是2,999mm；Volvo EX90的雙生車Polestar 3車身尺碼則為4,900×2,120×1,627mm、軸距2,985mm，綜合來看Polestar 4有著更寬且低扁的跑格化設定，但安全配備上就不像Polestar 3有LiDar光達可以選配，但可以選配的Pilot Pack套件提供了車輛能自動變化車道的主動安全功能，整體安全防護性能還是不容小覷。
同樣因為搭載平台的不同，使得Polestar 4的102kWh電池組看起來沒有Polestar 3的111kWh來得大，但最大馬力544匹、峰值扭力69.9公斤米的雙馬達長里程車型，還是能夠繳出560公里（WLTP規範）的不俗表現（Polestar 3為610公里），至於272匹的單馬達車型續航里程能上看600公里的水準；但即便SEA平台跟SPA2平台都是400V電力架構，但支援的最大快充功率（Polestar 4 200kW，Polestar 3 250kW）有些差異，不過32分鐘就可將電量從5%補充至80%的能源效率還是相當令人滿意，另外V2L這項實用功能在Polestar 4上也沒缺席。
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