Honda Civic e:HEV終於來到台灣的消息，不禁讓現在的五六年級生留下感動的淚水，感動的是曾經被誤稱為「喜美」的本田，因為當初Civic車系的熱賣，使得消費者幾乎不會以Honda稱呼這個品牌，甚至因為當時為三陽國產Civic這部車款，採用「K」作為代號，引發國內對Civic車系習慣採用K作為車名稱呼。但這又與改裝有何關聯？仔細了解是因為原廠想將第四代Civic打造得更富運動感，因此外觀設計上較為低趴，配上不到1噸的車重，還將前後雙A臂的懸吊結構加入，操控性大為提升，讓當時年輕的消費者爭相購買，也因此從第四代Civic開始，各種改裝品相繼投入研發。
講到Civic車系，是許多現在老玩家的玩車回憶，《地球黃金線》邀請到達人楊欣儒，並聊到國內汽車改裝與Civic之間的關係。楊欣儒表示，5、6年級生入手Civic是當時改裝套件最多的車款，自己本身入手四代Civic Si，但因為那時沒有太多玩車經驗，覺得冷氣不冷便賣給身邊朋友，沒想到後來朋友改裝避震器並降低車身高度，楊欣儒駕駛之後驚為天人，並了解到Civic在當時不論是國產還是進口改裝零件都相當豐富，底盤也非常容易調整，因此之後又再買了一款四代Civic掀背款重新回味。
再次回味四代Civic的過程中，楊欣儒同樣改裝避震器與降低車高，整理完之後使用的是13吋輪圈，配上100出頭匹的動力，駕馭上就相當輕快，另楊欣儒訝異的是，這只是一部市售車簡單改輪框與避震系統而已，這樣的表現相當驚人。楊欣儒還表示，這樣的設定之下，絕非是150km/h或200km/h以上的樂趣，而是在100km/h以下的各種彎道與切換車道都能展現親人的樂趣，也因為當時純機械的操控反映，對新手來說幾乎沒有不好駕馭的回饋。
主持人蘇宗怡也認為Civic就是一部新手好改、好開也很好入手的車款，並問另外一名來賓葛蘭特的想法，葛蘭特表示因為入行較晚，所以購買的是下一代車型，台灣俗稱「K6」的Civic 5代。不過要注意的是代號K是國產才會這麼稱呼，實際上他的車型是美規EG6 DX車型，稱呼K6其實是錯誤的，而葛蘭特表示這部EG6沒有引擎號碼，入手一年後就落入引擎代號B18C俗稱黑頭引擎，改完之後就有180匹馬力，轉速能直升8000轉，搭配LSD與五速手排變速箱，山路上相當刁鑽且輕快。
而另外一名來賓沈慧蘭也表示，其實Civic的玩法非常多元，不論原廠、改渦輪或換引擎等等，太多玩法讓人無法想像，因此即便來到今日，Civic在麗寶賽車場還有「TTCC喜美統規賽」給熱愛Civic的玩家表現。所以說如果是喜愛改裝的新手，眾多達人一致推薦Civic車系，尤其四代一直到六代這些車種，具備最機械且沒有電子系統介入的駕馭感，值得改裝新手擁有。
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