BMW i7 M70 xDrive挾660匹馬力首演現身 國內預計年底前引進

BMW純電性能旗艦房車i7 M70 xDrive首演曝光。(圖片來源/ BMW)

回顧新世代BMW 7 Series旗艦房車發表時,德國原廠即透露除了i7純電旗艦之外,同時還將在後續追加M款性能車型。在4月18日開演的2023年上海車展中BMW正式推出i7 M70 xDrive純電性能旗艦,以660匹馬力、112.2公斤米扭力最大綜效輸出,搭配0-100km/h加速3.7秒與上看560公里最大續航力,預計2023年下半年登陸全球市場。臺灣也已排入導入規劃中,預計最快年底前引進銷售。

i7 M70 xDrive預計年底前登陸臺灣。(圖片來源/ BMW)

奠基於新世代7 Series平台基礎,i7 M70 xDrive植入BMW第5代eDrive電能動力技術,並且將電動機、電控元件以及齒輪箱等機構整合,搭配無稀土電動馬達,創造出小型化電能驅動機構。BMW表示,i7 M70 xDrive使用目前BMW旗下功率密度最高的電動馬達,尤其是後軸馬達,光是這組馬達就具備489匹馬力輸出,平均每公斤可以提供2.41kW功率輸出,比i7 xDrive60增加25.5%之多。再搭配258匹馬力前軸馬達,可繳出660匹馬力、103.5公斤米扭力系統輸出。如果使用M款彈射起步功能,或者啟用M Sport Boost增壓模式,還可進一步增加至112.2公斤米,創造更強悍加速反應。

BMW為i7 M70 xDrive植入具備660匹馬力與112.2公斤米扭力輸出的電能四驅系統。(圖片來源/ BMW)

根據BMW提供數據,i7 M70 xDrive僅需3.7秒就能完成0-100km/h加速,是目前BMW旗下純電動車中最快的一款。雖然還是3字頭,但是i7 M70 xDrive車車重已經來到2,770公斤之高,如此加速表現實屬不凡。且,BMW將i7 M70 xDrive極速設定在250km/h,也是目前歐系燃油性能車款原廠設定的極速範圍,可見BMW M GmbH期望在i7 M70 xDrive保留性能玩家期待的表現。

就算車重超過2.7噸,i7 M70 xDrive依舊可以繳出0-100km/h加速3.7秒成績。(圖片來源/ BMW)

為讓車主可以盡情享受i7 M70 xDrive強悍動力輸出,BMW設計專屬的M款彈射起步功能,可以在不減損抓地力之下,讓i7 M70 xDrive動力完全釋放。甚至,車主還可以運用方向盤作測撥片啟動M Sport Boost增壓模式,讓i7 M70 xDrive的112.2公斤米扭力全數湧現,BMW甚至設計專屬儀錶板畫面,並且在BMW IconicSound Electric系統中提供M Performance模式,給予更有整體感的駕駛樂趣。

為提供更出色操控表現,i7 M70 xDrive標配M款自適應式氣壓懸吊。(圖片來源/ BMW)

與此動力輸出搭配的,則是整合電子阻尼控制與自動水平調整的M款自適應式氣壓懸吊,以同時兼顧i7 M70 xDrive的行路舒適性以及操控穩定性,同時還整合主動式側傾抑制系統,搭配後軸轉向系統,可同時強化操控靈活度與穩定度。再加上M款大尺寸煞車系統、21吋鋁合金輪圈以及性能跑胎等配備,也可為操控樂趣加分。

後軸轉向等技術可以讓i7 M70 xDrive更具操控靈活度。(圖片來源/ BMW)

除了強悍性能輸出之外,BMW也為i7 M70 xDrive植入自適應式的動能回收系統,可以自動調整動能回狀態,最佳化能量回收與續航里程,搭配電池與動力系統的熱管理技術,可以進一步提升能效表現。再加上容量達101.7kWh的動力電池模組,在WLTP測試標準中,能夠繳出488公里至560公里不等最大續航里程。搭配195kW的最高充電速度,只需要10分鐘就能補充行駛170公里所需電量。

原廠表示,i7 M70 xDrive最大續航里程可達560公里。(圖片來源/ BMW)

儘管i7 M70 xDrive定位為性能車款,為了可能會有里程焦慮的車主,BMW在i7 M70 xDrive保留Max Range「增程」模式,在此模式下輸出、速度都受到嚴格限制,例如最高速度會被限制在90km/h,且空調、座椅加熱與通風等功能都會暫時停止使用,以保留電力給予車主行駛至最近的快速充電站。在此模式下,iDrive螢幕上也會提示目前可供行駛的里程範圍,方便車主找尋最近充電站。

水晶頭燈、飾光水箱護罩同樣是i7 M70 xDrive標準配備。(圖片來源/ BMW)

外觀設計則全面保留新世代7 Series基礎,包含整合式光水箱護罩的大尺寸雙腎設計、分離式水晶頭燈、隱藏式車門把手等。i7 M70 xDrive更植入M款運動化套件,像是雙腎水箱護罩內的BMW M GmbH徽飾、M款後視鏡、葉子板BMW M GmbH銘牌、車尾的M70車名標示以及空力側裙等。如果選配M Performance套件,則更進一步提供雙色車色,運用黑色元素點綴,創造更強悍的視覺效果,再加上黑色鴨尾導流、車尾分流器等,讓整體視覺感受更具張力。

i7 M70 xDrive於車身多處點綴M款細節。(圖片來源/ BMW)

車內植入M款3輻式多功能方向盤、M款美利奴真皮包覆、發光M款門檻、M金屬踏板組以及跑車化座椅等套件,就連雙曲面螢幕內也升級為具備M車款性能資訊顯示功能的M款曲面螢幕。原廠還提供鋼琴鏡面與碳纖維兩種內裝飾板選擇,搭配銀色的對比色線條,可以更進一步凸顯i7 M70 xDrive戰鬥氛圍。

M款方向盤與iDrive 8.5使用者介面是i7 M70 xDrive車內一大亮點。(圖片來源/ BMW)

由於BMW已經陸續更新iDrive 8.5使用者介面,i7 M70 xDrive在發表同時也直接升級為iDrive 8.5版本,透過師法消費性電子產品,例如:智慧型手機等操作介面,導入QuickSelect功能,讓車主可以更輕鬆找到常用功能,並且還能夠與自然語音聲控助理結合,幫助車主專心於路況。藉由整合QuickSelect功能的iDrive 8.5能夠讓車主與i7 M70 xDrive有更「人車一體」的感受。

藉由iDrive 8.5系統升級,BMW表示可以讓車主更專注於路況。(圖片來源/ BMW)

BMW表示,i7 M70 xDrive規劃自今年下半年開始陸續於全球各以市場上市,BMW總代理汎德表示,臺灣目前也已經將i7 M70 xDrive排入導入清單之中,最快預計於年底前引進銷售。不過,先前發表的XM車系入門版車型XM 50e則是並未在導入規劃中。

i7 M70 xDrive預計今年下半開始陸續進軍全球各地市場。(圖片來源/ BMW)

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