直擊BMW XM全臺首場私密預賞會 鑲金超巨雙腎車頭其實超級耐看!

XM預賞會搶先直擊BMW M GmbH首款油電複合動力高性能休旅。(攝影/ 陳奕宏)

扮演BMW M GmbH第2款獨立車系,也是第1款油電複合豪華跑旅的XM,不僅擁有目前BMW M Power家族輸出最強勁的動力心臟,更藉由深具侵略性的設計元素,凸顯與目前BMW現有車款的差異,像是超巨尺寸雙腎水箱護罩、垂直排列的左右兩組雙出尾管,還有高達23吋的大腳輪圈等,在在都帶來視覺衝擊。不過,實際在VIP預賞會中首度看到XM實車,除了強大的侵略感之外,各種深具氣勢的設計元素卻意外協調與耐看!

XM是BMW M GmbH第2款獨立車系。(攝影/ 陳奕宏)

首度現身臺灣的XM與BMW原廠首發時的顏色搭配相同,都是以帶有些許綠色調的車漆搭配金色元素點綴,完整呈現BMW M GmbH對於XM最自信的配色。在XM上,所有的線條都充滿自信,鮮明的引擎蓋隆起折線,搭配帶有六角形輪廓,且具備外放視覺感受的大尺吋雙腎水箱護罩,甚至是飽滿輪拱線條等,在在都呈現了XM的驕傲。

點綴金色邊框的超大型水箱護罩是XM的特徵。(攝影/ 陳奕宏)

而且,原以為超大尺寸水箱護罩,搭配BMW最新的分離式頭燈設計,會帶給XM不協調感。但是,BMW M GmbH刻意於前保桿加入大面積黑色裝飾,甚至把主要的頭燈隱藏在前保桿的鏡面黑色色塊當中,創造相當大面積的車頭開口視覺意象,不僅不會不協調,還創造極高侵略感,完全符合XM旗艦高性能跑旅設定。

XM車側的金色裝飾相當具有辨識度。(攝影/ 陳奕宏)

不僅如此,XM車側亦相當精彩,除了可樂瓶式飽滿輪拱,BMW M GmbH還運用一條從前葉子板向後延伸,再由C柱向上揚起,與窗框銜接的消光金色飾條,配上BMW旗下尺寸最大,高達23吋的鋁合金輪圈,不僅視覺感受豐富,也都是充滿自信的元素。而且,在輪圈當中,除了黑、金雙色搭配外,更直接省略BMW的廠徽中心蓋,改用黑色BMW字樣取代。不過,BMW並不是完全取消傳統的巴伐利亞其元素,而是改用線條隱藏在黑色的BMW字樣下方。

23吋輪圈中央直接使用BMW字樣,而不是熟悉的BMW廠徽。(攝影/ 陳奕宏)

隱藏BMW廠徽設計也出現在車尾,XM尾門完全沒有BMW字樣以及巴伐利亞旗廠徽,只有黑金配色的XM車名銘牌,搭配設計相當誇張醒目的3D立體尾燈,以及XM最為獨特,左右各一組上下排列雙出尾管,以及符合跑旅設定的後保桿分流器設計等,為XM車尾帶來鮮明的視覺辨識度。

車尾沒有BMW標示,而是以XM車名為主體。(攝影/ 陳奕宏)
左右兩側的雙出尾管採用垂直排列。(攝影/ 陳奕宏)

但BMW並沒有完全捨棄廠徽,而是改用雷射蝕刻方式隱藏在後擋風玻璃左右上方,呼應BMW M GmbH首款獨立車系M1的設計元素。甚至,尾燈兩側的三條斜線光源,也是向M1致敬,也呼應BMW M GmbH三斜線品牌代表紋章的呈現。

擋風玻璃上方的雷射蝕刻BMW廠徽為致敬M1設計。(攝影/ 陳奕宏)
XM運用尾燈兩側的斜線元素致敬M1。(攝影/ 陳奕宏)

走進車內,XM導入iDrive 8.0使用者介面,包含12.3吋全數位虛擬儀錶板、14.7吋中央觸控螢幕組成的雙曲面螢幕介面、大尺寸抬頭顯示器,都為XM帶來符合BMW家族新一代家族設計的科技化內在。但是,身為BMW M GmbH旗下的性能車款,整合兩組自定義按鈕、碳纖維換檔撥片的M款方向盤、碳纖維內飾,還有抓握感更強的實體排檔桿等,也都是XM車內的標準配置,並且運用單體式雙前座跑車座椅等,營造戰鬥化座艙氛圍。

iDrive 8.0使用者介面為XM標準配備。(攝影/ 陳奕宏)

然而,XM定位上仍屬旗艦休旅車款,BMW M GmbH依舊強化整體內裝設計質感,儀錶台、車門以及座椅等都使用高級真皮包覆,以創造兼具奢華視覺感受以及細緻觸感的座艙氛圍。不僅如此,車定還運用3D切割Alcantara頂篷,搭配環繞式的間接照明光源,打造出光稜頂篷,雖然沒有全景天窗,還是為XM車內營造更具趣味的鋪陳。

XM標配Alcantara光稜頂篷。(攝影/ 陳奕宏)

但是,XM的後座卻沒有前座的濃郁戰鬥感,除了座椅剪裁並未向跑車化車款看齊,內部填充的泡棉材質也相當柔韌,就好像高質感沙發一樣,兼顧視覺美觀以及後座乘坐空間的舒適度。

與戰鬥氣息濃烈的前座不同,XM走向奢華佈局。(攝影/ 陳奕宏)

XM最迷人的所在,還是BMW M GmbH為其打造的動力系統。引擎蓋下為具備489匹馬力、66.3公斤米扭力輸出的4.4升M TwinPower Turbo V8雙渦輪增壓引擎為核心,搭配197匹馬力、28.6公斤米扭力輸出的電動馬達,加上8速M Steptornic手自排變速箱、M xDrive跑車化可調式四輪驅動系統以及25.7kWh動力電池組,共同組成653匹馬力、81.6公斤米扭力輸出之Plug-in Hybrid插電式油電複合動力系統。

XM的動力心臟具備653匹馬力輸出。(攝影/ 陳奕宏)

藉由這套動力組合,可以為XM帶來0-100km/h加速4.3秒、極速250km/h性能表現。且可以選配M駕駛套件,能夠把極速提升至270km/h水準,以滿足車主對於速度的需求。而且,光是倚靠動力電池模組供電,XM就可以跑出140km/h純電極速,依照BMW原廠資訊,更有82至88公里左右的純電行駛里程。

抓握感十足的實體排檔桿會是XM相當誘人的元素。(攝影/ 陳奕宏)

除此之外,XM同步標配整合M Sport跑車化後軸差速器的M xDrive全時四輪驅動系統,搭配偏向後驅設定的4WD Sport模式、針對飆沙創造的4WD Sand模式,讓XM能夠在更多不同環境中展現速度。同時,還是BMW M GmbH市售車款中第一個植入整合式後軸轉向系統的車款,目前正以889萬價格預售接單中。

(攝影/ 陳奕宏)

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