扮演BMW M GmbH第2款獨立車系，也是第1款油電複合豪華跑旅的XM，不僅擁有目前BMW M Power家族輸出最強勁的動力心臟，更藉由深具侵略性的設計元素，凸顯與目前BMW現有車款的差異，像是超巨尺寸雙腎水箱護罩、垂直排列的左右兩組雙出尾管，還有高達23吋的大腳輪圈等，在在都帶來視覺衝擊。不過，實際在VIP預賞會中首度看到XM實車，除了強大的侵略感之外，各種深具氣勢的設計元素卻意外協調與耐看！
首度現身臺灣的XM與BMW原廠首發時的顏色搭配相同，都是以帶有些許綠色調的車漆搭配金色元素點綴，完整呈現BMW M GmbH對於XM最自信的配色。在XM上，所有的線條都充滿自信，鮮明的引擎蓋隆起折線，搭配帶有六角形輪廓，且具備外放視覺感受的大尺吋雙腎水箱護罩，甚至是飽滿輪拱線條等，在在都呈現了XM的驕傲。
而且，原以為超大尺寸水箱護罩，搭配BMW最新的分離式頭燈設計，會帶給XM不協調感。但是，BMW M GmbH刻意於前保桿加入大面積黑色裝飾，甚至把主要的頭燈隱藏在前保桿的鏡面黑色色塊當中，創造相當大面積的車頭開口視覺意象，不僅不會不協調，還創造極高侵略感，完全符合XM旗艦高性能跑旅設定。
不僅如此，XM車側亦相當精彩，除了可樂瓶式飽滿輪拱，BMW M GmbH還運用一條從前葉子板向後延伸，再由C柱向上揚起，與窗框銜接的消光金色飾條，配上BMW旗下尺寸最大，高達23吋的鋁合金輪圈，不僅視覺感受豐富，也都是充滿自信的元素。而且，在輪圈當中，除了黑、金雙色搭配外，更直接省略BMW的廠徽中心蓋，改用黑色BMW字樣取代。不過，BMW並不是完全取消傳統的巴伐利亞其元素，而是改用線條隱藏在黑色的BMW字樣下方。
隱藏BMW廠徽設計也出現在車尾，XM尾門完全沒有BMW字樣以及巴伐利亞旗廠徽，只有黑金配色的XM車名銘牌，搭配設計相當誇張醒目的3D立體尾燈，以及XM最為獨特，左右各一組上下排列雙出尾管，以及符合跑旅設定的後保桿分流器設計等，為XM車尾帶來鮮明的視覺辨識度。
但BMW並沒有完全捨棄廠徽，而是改用雷射蝕刻方式隱藏在後擋風玻璃左右上方，呼應BMW M GmbH首款獨立車系M1的設計元素。甚至，尾燈兩側的三條斜線光源，也是向M1致敬，也呼應BMW M GmbH三斜線品牌代表紋章的呈現。
走進車內，XM導入iDrive 8.0使用者介面，包含12.3吋全數位虛擬儀錶板、14.7吋中央觸控螢幕組成的雙曲面螢幕介面、大尺寸抬頭顯示器，都為XM帶來符合BMW家族新一代家族設計的科技化內在。但是，身為BMW M GmbH旗下的性能車款，整合兩組自定義按鈕、碳纖維換檔撥片的M款方向盤、碳纖維內飾，還有抓握感更強的實體排檔桿等，也都是XM車內的標準配置，並且運用單體式雙前座跑車座椅等，營造戰鬥化座艙氛圍。
然而，XM定位上仍屬旗艦休旅車款，BMW M GmbH依舊強化整體內裝設計質感，儀錶台、車門以及座椅等都使用高級真皮包覆，以創造兼具奢華視覺感受以及細緻觸感的座艙氛圍。不僅如此，車定還運用3D切割Alcantara頂篷，搭配環繞式的間接照明光源，打造出光稜頂篷，雖然沒有全景天窗，還是為XM車內營造更具趣味的鋪陳。
但是，XM的後座卻沒有前座的濃郁戰鬥感，除了座椅剪裁並未向跑車化車款看齊，內部填充的泡棉材質也相當柔韌，就好像高質感沙發一樣，兼顧視覺美觀以及後座乘坐空間的舒適度。
XM最迷人的所在，還是BMW M GmbH為其打造的動力系統。引擎蓋下為具備489匹馬力、66.3公斤米扭力輸出的4.4升M TwinPower Turbo V8雙渦輪增壓引擎為核心，搭配197匹馬力、28.6公斤米扭力輸出的電動馬達，加上8速M Steptornic手自排變速箱、M xDrive跑車化可調式四輪驅動系統以及25.7kWh動力電池組，共同組成653匹馬力、81.6公斤米扭力輸出之Plug-in Hybrid插電式油電複合動力系統。
藉由這套動力組合，可以為XM帶來0-100km/h加速4.3秒、極速250km/h性能表現。且可以選配M駕駛套件，能夠把極速提升至270km/h水準，以滿足車主對於速度的需求。而且，光是倚靠動力電池模組供電，XM就可以跑出140km/h純電極速，依照BMW原廠資訊，更有82至88公里左右的純電行駛里程。
除此之外，XM同步標配整合M Sport跑車化後軸差速器的M xDrive全時四輪驅動系統，搭配偏向後驅設定的4WD Sport模式、針對飆沙創造的4WD Sand模式，讓XM能夠在更多不同環境中展現速度。同時，還是BMW M GmbH市售車款中第一個植入整合式後軸轉向系統的車款，目前正以889萬價格預售接單中。
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