直擊韓國最大2023 Seoul Mobility Show!規模竟如同首爾版台北車展?

Hyundai的自動充電機器人是首爾車展的亮點之一。(攝影/ 陳奕宏)

從1995年首屆開辦以來,兩年一度的首爾車展,是韓國境內規模最大的國際性車展活動,2021年從Seoul Motor Show更名為Seoul Mobility Show,聚焦在移動服務體驗後,卻因為COVID-19疫情導致規模大幅縮水。2023年是擺脫疫情之後第一次的首爾車展,《地球黃金線》也在台灣森那美起亞邀請之下,前往韓國採訪,更藉此機會一探韓國最大車展規模究竟如何?

EV9於2023首爾車展首度公開亮相,也是這次車展最大亮點。(攝影/ 陳奕宏)

雖然是韓國境內規模最大的國際性車展,但是進到首爾車展的大本營Kintex展館,還有各汽車品牌所在的主場館,如果你對首爾車展的期待是如同IAA車展、上海車展或者北京車展這種國際一級車展,或許可能會有些許而失望。可能這是疫情趨緩後的第一次,再加上歐洲車廠已經減少對於車展投資,整體規模並不如國際一級車展。

2023首爾車展展區平面圖。(圖片來源/ 首爾車展)

攤開主辦方提供的展區地圖,我們熟悉的日系、歐系品牌幾乎都沒有出現。如果扣除韓國主場品牌,日系幾乎消失在展場地圖當中,歐系也只有BMW、Mercedes-Benz、Mini以及Porsche,還有展區不大的美國新創電動車品牌Tesla,以及剛在2022年10月發表品牌首款量產作品的英國新創汽車公司Ineos Automotive。單從展區地圖來看,2023年首爾車展就像是韓國汽車集團的主場大秀,在自家門內「秀肌肉」。

Hyundai與波士頓動力合作打造的機器狗也在會場散步。(攝影/ 陳奕宏)

韓系品牌當然不會放過這樣的機會,尤其Kia,更是緊緊扣著Seoul Mobility Show主題以及未來的電動車藍圖。展場直接捨棄所有內燃機動力車款,全數以純電動車為主,包含全球首演的純電7人座SUV車款EV9,還有EV6 GT、Niro等等,甚至還有PBV概念呈現,聚焦在Kia未來的零排放移動願景。

Kia今年展出車款全都是電動車。(攝影/ 陳奕宏)

相對來說,Hyundai就還保留著「汽油味」在展區,主舞台留給車展前夕才完整曝光細節的改款Sonata,同時規畫一個區域給予各種不同彩繪以及設計搭配的Casper小型跨界休旅。不過,電動車依舊是Hyundai展區要角,正面先是擺放RN22e與N Vision 74兩款性能電動概念車,後方還有Hyundai自動充電機器人現場展示,還規劃一區新世代Kona的獨立空間,同樣訴說著Hyundai的電動現在與未來。

Hyundai現場展出多種不同設計風格的Casper。(攝影/ 陳奕宏)
RN22e性能電動概念車是Hyundai展區一大亮點。(攝影/ 陳奕宏)

而且,就在Hyundai展區不遠,Hyundai集團的豪華品牌Genesis也大方秀出GV60、Electrified GV70、Electrified G80以及G90等市售車款,並將預覽新一代設計概念的X Trilogy概念車家族完整展現,包含X、X Speedium Coupe與X Convertible等都一次展出。透過概念車、市售車的同步展演,向民眾訴說Genesis的品牌精神以及魅力。

Genesis X Trilogy概念車家族全員在首爾車展齊聚。(攝影/ 蘇宗怡)

不僅如此,甫從SsangYong雙龍汽車更名的KG Mobility也在首爾車展秀出Torres大軍,並且為電動版本Torres EVX進行全球首演。根據KG Mobility釋出資訊,將會使用全新電動車平台,並且支援雙馬達電動四驅系統,具備承襲雙龍品牌精神,也沿襲燃油版Torres的越野能力,還有粗獷外觀設計風格與科技化內在。而且,臺灣也正在規劃引進當中,包含燃油版的Torres與純電版Torres EVX都有望登陸臺灣市場。

KG Mobility於首爾車展為Torres EVX進行全球首演。(攝影/ 陳奕宏)

主場參展的韓國品牌之外,其他參加首爾車展的歐系品牌則是大多鎖定市售車款,藉由首爾車展機會展現品牌產品線的競爭實力,再搭配亮點概念作品的韓國首演,包裝更多話題。以Mercedes-Benz為例,主力參展的是Mercedes-EQ品牌電動作品,包含EQS、EQE與EQE SUV等一字排開,並且針對韓國市場推出G-Class K-Edition 20,以及與服飾品牌Moncler聯手設計的Project Mondo G。

Mercedes-Benz把Project Mondo G帶到韓國。(攝影/ 陳奕宏)

BMW則是將BMW M gmbH第2款獨立車系,也是第1款高性能插電式油電複合動系休旅XM作為舞台主秀,而XM也以在臺灣市場亮相。一旁則是Mini Vision Urbanaut概念車,展現Mini最新的設計語言以及未來自動駕駛概念,還有即將引進新世代Mini車款,圓形滿版液晶螢幕技術等。

Porsche藉由首爾車展機會為Vision 357概念車進行亞洲首演。(攝影/ 陳奕宏)

而在Hyundai展區對門,就是近來在韓國市場表現優異的Porsche,由於韓國消費者偏愛Panamera的關係,目前韓國已經是Panamera車系的第二大消費市場,銷售佔比相當驚人。不過,Porsche在2023首爾車展則是帶來Vision 357概念車亞州首演,將這款以718 Cayman GT4 RS為基礎打造,慶祝Porsche創廠75周年的概念作品帶進亞州,並且展出Mission R概念車,一次展現Porsche的品牌魅力。

Mission R概念車靜靜地在一旁展出。(攝影/ 陳奕宏)

總結來說,雖然首爾車展是韓國境內規模最大車展,但是就如同台北車展一般,除了主場出戰的韓國品牌之外,其他品牌大多是代理商等級,所看中的多是韓國市場需要,以市售車展品為主,是以當地市場需要為出發點規劃的車展。不過,也因為韓系品牌近年發展驚人,Hyundai、Kia與KG Mobility都帶來重量級的全球首演作品,尤其EV9更是各地市場矚目的全球戰略電動車,也讓這場車展的可看性提升。

Microlino 2.0在首爾車展中現身曝光。(攝影/ 陳奕宏)
Gogoro在首爾車展盛大展出。(攝影/ 陳奕宏)
同場展演的Blue Shark電動機車也使用換電系統。(攝影/ 陳奕宏)

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