在台灣特斯拉宣布開放Model Y選配「閃電銀」跟白內裝的消息不久後，特斯拉在大本營美國又傳出了降價消息，從Model 3、Model Y到甫在國內開放下單的Model S跟Model X車系，都獲得了幅度不一的價格調漲，這不但是2023年的第5次、其中Model S／Model X的車價更直接少了5,000美元（約15.2萬新台幣）！面對如此大幅度的降價調整，衝擊最大的肯定是Tesla的二手車市場，且還要來面對Tesla車主們的怒火；針對排山倒海的質疑聲浪，馬斯克也做出回應：大家需要更便宜的車。
今年已經多次降價的Model 3車系，此次售價「僅」調降1,000美元（約3萬新台幣），在美國當地只有RWD（4.19萬美元，約127.6萬新台幣）跟Performance（5.299萬美元，約161.4萬新台幣）；至於當前Tesla的全球銷售主力Model Y，在北美降價幅度更高來到2,000美元（約6萬新台幣），且搭載4680電池芯的入門AWD車型終於正式上架，其449公里（EPA規範）的續航里程雖然不比Long Range車型的531公里亮眼，但新加入的入門車型售價只要4.999萬美元（約152.2萬新台幣），比中階Long Range的5.299萬美元（約161.3萬新台幣）是要親民不少。
至於目前位居Tesla產品線頂端的Model S跟Model X兩大支柱，降價幅度則是更為驚人的5,000美元（約15.2萬新台幣），讓Model S的入手門檻8.999萬美元（約274萬新台幣）下殺至8.499萬美元（約258.8萬新台幣），有著帥氣鷹翼車門的電動休旅Model X，目前在美國也只需9.499萬美元（約289.2萬新台幣）就可入手。降價消息對於還沒入手Tesla的消費者來說肯定是一大利多，多次降價很可能會幫助Tesla持續鞏固在電動車市中的領導地位，但對於已經買車的消費者跟二手車行來說，看到降價這麼多次應該就笑不出來了。
那麼為什麼Tesla寧願冒著得罪既有車主的風險一直調降旗下車款售價？有不少分析師指出降價原因主要是因為供應鏈趨於穩定、各項重要原料的成本下修所導致，但馬斯克在推特上的回應可能更為直接，他表示：「特斯拉的產品需求一直都很旺盛，但如果價錢超過大家所能負擔的話，那這樣的需求就一點也不重要了。」這說法一直符合馬斯克想打造平價電動車的理念，不過在售價預計壓在2.5萬美元（約76.1萬新台幣）的全新平價電動車出現之前，只要電池等原物料價格沒有太大波動的話，未來Tesla售價應該會一直呈現穩定下滑的態勢，當然這部份沒意外的話也會體現在接下來台灣賣的特斯拉上。
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