MG旗艦轎跑MG7先是於2023年3月底在中國上市，接著又在泰國曼谷車展發表Maxus 9全新7座電動MPV，兩款車雖然目前都是車迷口中常說的「他國事務」，究竟與台灣是否有緣皆為未知數，但帥氣的外型、強悍動力與豐富配備，使兩車都引起網友關注與討論。日前，一名網友在PTT發表心得，認為MG7若來台灣會是「叫好不叫座」，反倒Maxus 9可能會把7座MPV市場「弄個天翻地覆」，但過半網友並不認同，更指出定價才是關鍵，簡單5字形容：「便宜治百病」！
MG7的1.5升渦輪增壓引擎，可輸出185匹馬力與30.6公斤米扭力，變速箱配置7速濕式自手排，極速210km/h，只要11.98萬人民幣(約52.9萬新台幣)起就能入手！而高階車型搭載2.0升渦輪增壓引擎，可輸出258匹馬力與41.3公斤米扭力，配上9速手自排，0~100km/h加速僅需6.9秒，極速更上看230km/h，頂規車型售價只要16.98萬人民幣 (約75萬新台幣)。
至於泰國曼谷車展發表的Maxus 9，搭載的90kWh電池組，原廠公告NEDC測試下的續航里程達540公里，快充功率僅支援到80kW，馬達輸出功率換算擁有245匹馬力、35.7公斤米扭力的表現。外界預期售價約230萬泰銖(約新台幣206萬)起，會比泰國Toyota Alphard的388.9萬泰銖(約新台幣348.2萬)更親民，競爭力十足。
即便兩款車是否有機會導入台灣都還無法百分之百確認，但台灣網友似乎都頗為期待，尤其是得知MG7頂規車型在中國售價，換算新台幣不超過80萬元，直呼「太香！」盼望能夠導入台灣繼續扮演「價格破壞者」。
只不過，有網友跳出來潑冷水，請車板板友不要只會「喊香」。原Po表示，MG7車身尺碼4,884×1,889×1,447mm，已經是屬於式微的中大型轎車級距，台灣英倫摩里斯汽車如果真的導入，屆時將是「萬人響應，無人掏錢」，會呈現叫好不叫座的情形。
原Po接續談到，他認為台灣英倫摩里斯若做個市調，應該不會想要導入國產可能面臨賣不動的車款，反倒是Maxus 9純電7座MPV能夠CKD進來「破壞級距行情」，還賺到一大堆CAFE積分，產品吸引力將高於MG7。
原Po貼文一出，一部分網友表示認同，甚至有人更悲觀地認為可能Maxus 9要引進是「不期不待」：「不要再幻想了，不會進，連CUV都只進ZS這種老車了」、「真的要給牛肉也是進MG ONE」、「要進大通Maxus9還不如進大通V90 或者飛凡F7」。
但也有人覺得MG7外型實在太吸引人，相信它能走出與Toyota Camry、Ford Mondeo等車款不一樣的成績，如果在台發表一定買單：「後車廂其實是接近掀背設計的，性質介於Wagon和轎車之間」、「MG7就跟BMW GT同樣的車型，視覺上非常的漂亮，有外型、有空間、操控應該優於SUV」、「CKD車型帥還是會有人買的啦！」、「打爆臺灣同級車」、「進了我真買」。
而最多反駁原Po的理論，則是談到「價格」才是關鍵，認為只要價格足夠誘惑台灣人，就算它是式微的中大型轎車也照樣賣翻：「在台灣，你把Camry用Altis的價格來賣，你看看會不會賣爆？」、「價格OK就沒尺寸問題」、「便宜治百病」、「價格比人家便宜，牛肉比人家大盤，自然有人會買」、「我只看價格不看尺寸，來台100萬出頭的話我必買」、「沒有賣不出去的商品，只有賣不出去的價格」、「Camry如果賣109萬然後250匹，神C換人做」、「你以為買小車是因為大家喜歡小啊？」。
整體看下來，台灣網友對於MG車款如此期待，除了外型、動力與配備吸引人之外，最大原因大概還是期待每一款MG在台灣皆能成為「價格破壞者」，讓消費者買到高性價比的車款，甚至刺激其他車廠，避免各級距新車價格一直攀升吧！
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