台灣電動車龍頭非Gogoro莫屬，當初提出的換電概念，現在不僅在台灣可以看到，新加坡、印度與菲律賓市場都有其布局，然而Gogoro也未曾停下腳步，就在今年4月，在韓國展出一系列電動機車，車款包含國內目前常見的2 Delight系列、SuperSport與Viva系列等等，其中最引人注意的是這款台灣還未曾謀面的EV-C1。根據外媒報導，EV-C1似乎是以大羊作為設計主體，全車表現出剛硬、強悍的風格，與目前常見的Gogoro旗下PBGN聯盟中常見的車款完全不同。
同樣根據外媒《Rideapart》報導，EV-C1可能是一個強調休旅的車款，目前掌握到的消息顯示，它的輸出功率為7千瓦，行駛里程預估可以來到100公里。不過動力方面與現在Gogoro車系常見的G2.2馬達一樣，也只能在車廂中放入兩顆電池，所以上述所說的百公里可能也只是標定里程，並非實際里程。
至於外觀方面，根據韓國當地民眾的照片，可以看到Gogoro EV-C1使用中央有龍骨的設計，雖然腳踏空間被犧牲，卻預估可以帶來更強健的車身剛性；座椅方面則是使用分離式坐墊，看上去相當厚實且平整，似乎對於長途乘坐有正面幫助。儀錶板資訊則是使用Croxera儀表板，看到此儀表板不免讓人懷疑，這不就是宏佳騰的產品嗎？根據現有的資料，確實都指出這是出自宏佳騰，畢竟連感應鑰匙卡片都有Aeon的品牌標示，很難再推斷是其他PBGN聯盟的作品。
只不過Gogoro EV-C1在外觀上，雖然做出與現有PBGN聯盟的車款完全不一樣，但是電池依舊只能放置兩顆，實際使用上與燃油車還是有一段差距，這又與外觀強調長途的設計可能有些出入。不過目前Gogoro EV-C1還是原型車，未來市售版在電池數會不會增加也還不清楚，只是屆時若續航力增加，想必消費者才會滿意真正休旅車的定義。
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