Honda Odyssey日本不生產但車迷狂敲碗! 中國雙生車搭e:HEV逆輸入時間曝

不曉得是不是失去後才懂得珍惜?Odyssey於日本停產後,反而有不少當地消費者敲碗想要,所以一直有傳日本Honda將從中國逆輸入這款MPV。(圖片來源/ 廣汽本田)

日本Honda自從2021年底將關閉位於埼玉縣的狹山工廠,這使得Odyssey、Legend和Clarity等車款都因此告別日本市場,當時日本會做出此抉擇的其中一個原因,也是因日本房車、中大型MPV市場逐漸萎縮。然而,不曉得是不是失去後才懂得珍惜?Odyssey於日本停產後,反而有不少當地消費者敲碗想要,所以一直有傳日本Honda將從中國逆輸入這款MPV,如今進一步消息指出,該車預計在今年冬季於日本上市。

廣汽本田Odyssey與東風本田Elysion外觀基本上一模一樣,但車系編成卻不大相同。(圖片來源/ 廣汽本田)

Honda在中國分別有廣汽本田與東風本田兩家公司進行銷售,許多車款都以雙生車的型式來行銷,舉例東風本田CR-V與廣汽本田Breeze、東風本田XR-V與廣汽本田Vezel(即台灣消費者所知的HR-V)、東風本田Civic與廣汽本田Integra,至於Odyssey(中文名:奧德賽)是廣汽本田銷售所用的車名,東風本田則以Elysion(中文名:艾力紳)來溝通。

廣汽本田Odyssey與東風本田Elysion外觀基本上一模一樣,但車系編成卻不大相同。廣汽本田Odyssey有5個標準7人座、2個福祉車與1個4人座車型,東風本田Elysion則是提供5個標準7人座車型而已,但兩車款全車系都只搭載2.0 e:HEV動力單元,引擎輸出145匹馬力、17.85公斤米扭力,電動馬達擁有184匹馬力、32.1斤米扭力,搭配CVT變速箱,中國WLTC測試平均油耗16.21km/L。

根據日本媒體曝光的消息指出,日本應當是選擇導入Honda Elysion,登場時間落在今年冬季,外觀基本上不會有變動。(圖片來源/ 東風本田)

根據日本媒體曝光的消息指出,日本應當是選擇導入Honda Elysion,登場時間落在今年冬季,外觀基本上不會有變動,車系編成預計會以Elysion既有的設定進行調整,Honda Sensing將成全車系標配。內裝方面,7吋液晶儀表、11.4吋中央觸控螢幕、按鍵式線傳排檔皆比照辦理,不過,高階車型有望搭電動調整的第二排雙獨立加熱座椅,並且配合更高級的真皮材質,營造頭等艙氛圍,預計會提供後排可選配15.6吋收摺螢幕。

2.0 e:HEV動力單元,引擎輸出145匹馬力、17.85公斤米扭力,電動馬達擁有184匹馬力、32.1斤米扭力,搭配CVT變速箱,中國WLTC測試平均油耗16.21km/L。(圖片來源/ 東風本田)

日本媒體認為,Odyssey以中國雙生車Elysion回歸固然值得高興,但整體設定讓人不期不待,畢竟這些配置在日本Odyssey停產前就已經擁有,再加上油電動力單元與尺碼較小的Step WGN一樣,擔心會較為無力,除非,下一代Honda Sensing 360能跟著Elysion逆輸入日本時導入,那就會是這輛MPV最大亮點!偏偏Honda曾表示Honda Sensing 360預計2024年推出,因此這個期待可能會落空。

日本媒體認為,Odyssey以中國雙生車Elysion回歸固然值得高興,但整體設定讓人不期不待,畢竟這些配置在日本Odyssey停產前就已經擁有。(圖片來源/ 東風本田)

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