科技始終來自人性，但今天的科技要將以往比較直覺的按鍵與旋鈕取消，並裝進中央螢幕內，這讓許多駕駛抱怨，現在想調整冷氣溫度，還要看著中央螢幕操作，以往的物理按鍵還比較方便。關於這些抱怨，韓國現代汽車承諾將繼續保留物理按鍵，但是自動駕駛的普及，很可能會守不住這項堅持。
在最近發表的二代大改款Hyundai Kona中，配備的是12.3吋顯示螢幕，與其他競爭對手相比，它的物理按鍵多了非常多，現代造型設計中心副總裁Sang Yup Lee告訴大家，決定保留傳統按鍵是因為安全考量，並表示：「開車時很難分神控制中央觸控螢幕，但是當使用的是傳統按鍵，你不需要多加思考便能找到它的位置。」，但是Sang Yup Lee也向大家表示，大多數的功能放進中央螢幕只是時間問題。因為未來汽車走向Level 4自動駕駛技術的機率很大，在此情況下駕駛甚至不需要操控方向盤和踏板，所以一般駕駛一邊使用中央螢幕比較不會有安全問題。
但是以現階段還未達到自動駕駛等級，部分車款想要調整音樂或空調，都必須透過中央螢幕調整，這迫使駕駛將視線從道路上移開，造成開車時比較容易分心。而為何現在的車款越來越傾向將實體按鍵取消改為虛擬按鍵？除了上述所說的迎合Level 4自動駕駛之外，為了讓車內看上去更加簡潔且富含科技感，減少實體按鍵還可以增加空間利用率，讓各品牌無不爭相取消物理按鍵。
在各大品牌爭相推出減少實體按鍵並配備越來越大的中央螢幕時，除了現代汽車之外，法國DS汽車也認為中央觸控螢幕絲毫沒有美感，並加緊研發取代大螢幕的方法，而德國BMW室內設計主管也公開表示，必須擺脫對大螢幕的癡迷。只不過現在汽車的消費年齡為Y世代，趨勢上確實是讓品牌的螢幕越做越大，看來想要重新讓傳統按鍵回歸，需要的是新世代購車族群的認同。
雖然說車內按鍵要虛擬還是傳統實體，兩派爭論不休，不過現在科技的語音助理功能也能清楚辨識駕駛的需求，現在越來越多平價品牌也紛紛導入此功能，因此實體按鍵的去留，或許也不見的這麼重要了。
延伸閱讀：
