Volkswagen的R系列性能車款，在台灣的銷售量創下全球前五名，顯見台灣對於德國性能車還是非常推崇，尤其Volkswagen引進Golf旅行車之後，還帶來性能款variant R，當然也為了滿足廣大消費者的期待，Tiguan R也一並進入台灣，至此Volkswagen的R系列性能車款全部到齊。而達人程志熙也稱讚Volkswagen將R的意象，由掀背Golf推展至休旅車、旅行車、跨界休旅車等等，都讓台灣消費者兼具性能的同時，還可以保有日常家庭使用的舒適性。
主持人蘇宗怡也同意程志熙的觀點，認為以往想買性能車，似乎只著重在性能的部分，並無法兼顧到日常實用，但是Volkswagen的R系列比較不會被另一伴或老婆所排斥。而R的起點當然是以Golf出發，如今第八代Golf R，在前臉上就有相當清晰的特色，其中央貫穿式燈條，充分展現出新世代的科技感，同時下方R專屬的運動化下保險桿使用黑色烤漆與車身相當搭配，凸顯出豐富的質感與科技感。
當然Golf R厲害之處還是在這具引擎代號EA888的動力心臟，程志熙表示，雖然這顆引擎在福斯家族中有非常多的車款共用，但Golf R在EVO 4世代中有非常多不同的調整，達到最大馬力320匹與最大扭力40.8公斤米，極速來到250km/h。不過有外媒測試，原廠還低標了Golf R的極速，在道路狀況允許下，甚至可以來到289km/h左右的極限。
而Golf R除了引擎之外其他好料也不少，比如這套235/35 R19的原廠配胎，配胎胎寬比標準版更寬，提供絕佳的抓地力與支撐性，並搭配藍色R Badge的卡鉗，還有加大打孔碟盤，讓程志熙表示這樣的配置，在麗寶賽車場的激烈操作下，也感受不到煞車的衰退，主持人也認為煞車感在線性中帶有安全感，並非一般性能車非常競技，阻尼感非常重的煞車。另外車尾的特徵在8代中非常好辨認，原廠將R的字樣置於後方廠徽之下，一眼就能辨認出R的特別，下方運動化後保險桿搭配四出排氣管，幾乎不需要特別切到運動模式，就能具備不錯的聲浪效果。
來到車內，程志熙對於原廠方向盤讚不絕口，尤其握感非常紮實，搭配後方加大的換檔撥片，運動感不亞於競爭對手。不過重點還是方向盤上藍色的R鈕，按下去馬上切入賽道模式，更可以在主動式底盤控制系統(DCC)中，依照自己的需求調整底盤的做動，這套系統多達15段可選，達人程志熙說這15段是非常有感的段數，不論在市區還是賽道，都能貼合駕駛的需求。另外，Golf R在舒適表現上，除了DCC功能之外，通風加熱座椅也都具備，甚至方向盤加熱也都有，因此程志熙認為這幾年Volkswagen對於R的著墨早已深植人心，也是品牌塑造性能車成功的地方。
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