間諜照／新世代X5首度曝光！Neue Klasse第2款LSUV加速開發中
就在BMW發表全新世代X3「震撼」全球車迷後，BMW在準備推出另一款以Neue Klasse平台為基礎開發的LSUV車款。根據《地球黃金線》海外合作夥伴傳回資訊，這次捕捉到仍覆蓋偽裝的BMW新款休旅原型車體型較先前捕捉到的iX3原型車更大，推測可能會是新世代X5或者電動版iX5的偽裝原型車
Neue Klasse
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新M3將成M Power史上最強？高層透露1341匹4馬達系統是關鍵！
BMW M GmbH執行長Frank van Meel在面對外媒提問BMW首款純電M Power車款時豪不猶豫表示：「BMW第一款純電M Car將會擊敗你目前看過的一切！」當中的關鍵，不僅是Neue Klasse平台，還有高達1,341匹馬力輸出的4馬達動力架構，預計2026或者2027年時亮相。
BMW新鼻孔不但會亮還會呼吸！ Vision Neue Klasse概念車細節首度曝光
身為慕尼黑在地代表，BMW日前公布2023年IAA國際車展參展陣容時就已透露，將會展示一款名為「Vision Neue Klasse」的概念作品，預覽BMW新一代底盤平台以及相關技術能量。現在，Vision Neue Klasse首波預告影像曝光，展現全新的雙腎格柵與燈光設計，並預告將於9月2日首演現身。
Vision Neue Klasse與5系列PHEV動力領軍 2023 IAA車展揭露BMW全新願景
2023年IAA車展開演時間逐漸逼近，身為地主車廠的BMW當然不會放過德國境內最具規模的國際性車展，並準備端出好料，例如展現BMW未來主力技術平台的Vision Neue Klasse概念車以及新一代5 Series的PHEV插電式油電複合動力車款，兩款車款全球首演展現BMW未來願景。
BMW史上最昂貴的開發項目 Neue Klasse電動平台花費超驚人
車輛的開發費用相當驚人，這也是為什麼現在有許多品牌間都採用合作的方式打造雙生車款，像是BMW Z4與Toyota Supra的模式，以及Toyota GR86與Subaru BRZ這兩輛雙生車款，而也因為開發費用驚人，現在幾乎所有品牌也都採用模組化底盤因應，讓品牌當中的各式車輛可以利用相同的平台進行生產，不僅對於生產面來說將會更有彈性，同時研發金費也會減低不少，而現在BMW就表示全新的電動底盤平台Neue Klasse是他們有史以來最貴的研發項目，因為在這個平台當中所有技術都是新的。
鋰電池已經沒有未來？ BMW表示這技術已經達到極限！
現行的電動車輛絕大多數都是採用鋰電池當作儲存能量的地方，而其實鋰電池技術已經存在許久，大部分的電子產品也都是採用這類型電池，因此其科技已經非常純熟，在價格以及能量密度方面也已經來到瓶頸，就連BMW的工程師都認為鋰電池正在面臨極限，要在擁有更高的能量密度幾乎不可能，尤其BMW他們希望下一代的電動汽車擁有多達1,000公里的續航里程，並且在充電速度方面再提升30%，同時減少碳排放加上運用更便宜的生產方式，但以上這些鋰電池可能都已經達不到了。
BMW電動底盤技術大突破 去上個廁所就能再跑150公里
電動車的發展不斷躍進，每家車廠都試圖在電動汽車領域中處於領先地位，畢竟在這個產業當中，電動化已經是進行式，而德國豪華品牌BMW也積極在這項科技發展，現在更表示他們的全新Neue Klasse EV純電底盤平台將會有多達1,341匹的最大馬力，而且電池可以配置75～150kWh的容量，在加上800V的充電系統與車輛配合，造就了強大的電動車競爭力，據了解在最高效率的狀態下，該車輛充電每一分鐘就可以增加50公里的續航里程，你只要去上個廁所，就可以從台北開到台中不成問題。
BMW純電M性能將有4具馬達 最大馬力輕鬆突破1,300匹
BMW正在走往純電領域的方向，而在性能子品牌M也即將迎來純電化的改變，當然在性能數據上面是大家最在意的，畢竟電動馬達所帶來的強大表現大家已經知曉，而對於BMW M的期待又會更高，現在傳出他們將會在純電M車款上面搭配四具電動馬達，因此其最大馬力會來到1,341匹的境界，而這也意味著他們將會擁有比Model S Plaid以及Lucid Air Sapphire還要更強大的動力，性能電動車的市場將會有越來越多產品進入。
BMW入門電動小車i1與i2傳2027起發表 使用Neue Klasse平臺採前驅設定
今年7月，BMW首款電動車i3正式停產，以累積銷售25萬輛的成績，目前暫居該品牌電動車銷售排行榜首位。而i3這個車系名稱未來將回歸3 Series這個中小型乘用車級距，原本的入門純電小車空缺，暫時交給iX1繼承。除此之外，現在有消息傳出BMW打算在2027年推出i1，2028年發表i2，持續擴大入門純電小車產品陣容。