Hybrid油電複合動力

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豐田社長也反對100%純電政策 台灣還要堅持2040禁售燃油車嗎?

在歐盟通過2035年禁止銷售燃油引擎車款的決議之後,坐擁BMW跟Mercedes-Benz等汽車大廠的德國則是跳出來公開反對這項政策,不是不認可電動化浪潮而是反對歐盟帶頭對內燃機趕盡殺絕,預計這個舉動也會引起捷克等其餘汽車生產工業國跟進;而在日本,政府同樣也通過2035年只賣純燃油車的決議,這也引起了身兼日本汽車工業協會會長跟豐田集團社長豐田章男的強烈反彈,表示不會支持拒絕油電複合動力車型的政府。在兩大汽車工業強國都帶頭否決禁售燃油車政策後,台灣還要繼續堅持2040年新車全面電動化的目標嗎?
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試駕/Santa Fe油電黑科技 比柴油更省舒適更驚艷

試駕當天印象最深刻的,是Hyundai車款擔當在簡報時充滿自信地說出,Santa Fe Hybrid所搭載的Turbo Hybrid渦輪增壓油電複合動力系統,是「汽油引擎究極體」的那一刻!那一瞬間,彷彿感受到Hyundai對於這套整合1.6升汽油渦輪增壓引擎、6速手自排變速箱,還有鋰電池組、永磁電動馬達的Hybrid油電複合動力系統充滿了自信。確實,放眼同級競爭對手,只有Santa Fe Hybrid使用這樣的動力組合,市場唯一動力設定,配合230匹綜效馬力還有超過19.2km/L平均油耗,性能與節能同時兼備,給予Hyundai如此自信。
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縮編單一油電動力 小改LS 500h上市門檻升至475萬元

去年 (2020年) 7月,Lexus為品牌旗艦房車LS車系推出小改款更新版本,今日 (1/19) ,總代理和泰汽車選在臺北晶華酒店正式發表小改款LS車系。受環保法規影響,臺灣僅留下LS 500h單一油電複合動力,採LS 500h頂級版、LS 500h F Sport、LS 500h旗艦版等3款車型規劃,分別開出475萬元、475萬元與500萬元建議售價,其中頂級版與F Sport車型分別較小改款前漲價3萬元,旗艦版則是降價2萬元。另外,旗艦版車型還可選配兩款頂級內飾,分別為Kiriko飾版與與西陣織飾板,選配價同為50萬元。
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