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本田電動車e:NP2極湃2 72萬北京車展上市！e:NS2獵光同步登場

儘管當前新能源車領域的話語權都在中國自主汽車品牌的身上，但是傳統車廠如Honda等Toyota等日系品牌，還是積極在對岸市場推動專屬電動車產品線來積極守住市佔版圖，像是本田就在本屆2024北京車展中發表了全新「燁」電車產品線與P7、S7跟GT Concept三款搭載全新電車專用H型廠徽的概念車之外，既有的e:N純電子品牌中的新世代車款——e:NP2「極湃2」也以15.98萬人民幣 (約71.9萬新台幣) 的售價在北京車展中正式開賣，雙生車e:NS2「獵光」則是即將在5月份展開預售作業。
2024 年 4 月 26 日
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本田新世代電動車實車造型曝光！e:NP2與e:NS2跨界房車超吸睛

本田在甫落幕的2024 CES消費性電子展上才發表了全新電車產品線——Honda 0 Series，不但一次發表了Saloon跟Space-Hub兩款概念車，更宣示未來的新世代電動車還會換上專屬Logo以示跟燃油車型的區別。不過嶄新的Honda 0 Series第一輛新車要到2026年才登場，在此之前的本田電動車銷量應該還是由中國市場主導的e:N純電副牌來扛，而e:N子品牌的最新一批新車e:NP2極湃2／e:NS2的量產版申報圖在近期曝光，應該今年上半年就會率先在中國市場開賣！
2024 年 1 月 17 日
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Honda e:NS2與e:NP2極湃2量產版來了！　這算是純電跨界喜美嗎？

Honda目前的電動車戰略主要以市場作為區分，而目前發展最完整甚至還有外銷能力的，就是以中國市場為主要據點的純電子品牌e:N了。e:N在2022年初時發表了有純電HR-V之稱的e:NS1／e:NP1極湃1雙生車，且在今年走出中國市場陸續以e:Ny1與e:N1的車名陸續登陸歐洲跟香港開賣，未來也有望進軍東南亞銷售；而e:N品牌的第二波車型則是於今日（11月17日）在廣州車展上發表的e:NS2／e:NP2極湃2，新車採用跨界轎跑車格設定且兩間合資車企開始作出了差異化外觀設定，
2023 年 11 月 17 日
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Honda全新純電跨界有望本月廣州車展發表！　e:NP2會是電動版喜美嗎？

在今日（11月5日）即將落幕的東京車展／日本移動展（2023 Japan Mobility Show）上，Honda帶來了N-Van EV純電K-Car貨車、前者換電版MEV-Van以及讓人驚喜重出江湖的Prelude Concept等一眾全新電動車型，不過其中除了準備明年初於北美率先開賣的中大型休旅Prologue之外，其餘基本上都是處於還在驗證或是純概念的階段，某種程度也反應了本田在純電市售車佈局上進度不俗預期的窘境；不過我們或許即將在本月中預計於11月17日開幕的廣州車展上，見到另一款Honda全新電動車，那就是4月份上海車展中的跨界車型e:NP2量產版本，其跨界房車的定位很可能就是電動版的Civic！
2023 年 11 月 5 日
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本田宣佈攜手台積電解決晶片荒！　首款自主開發EV平台休旅2025登場

Honda的e:HEV「電油」動力技術在Hybrid複合動力領域能跟龍頭Toyota一拼，但在純電領域上在2019年發表了叫好但不叫座的Honda e後便顯得有些後繼無力，只分別在中國跟美國各自成立e:N電能子品牌以及攜手GM合作開發Prologue電動休旅，缺少了全球一致的純電戰略以及全球戰略車，在純電領域上落後Toyota以及Nissan等日本同行；不過在Honda最新公佈的2023財政年度簡報中，提到了第一輛自主研發、採用e:Architecture平台打造的中型－中大型純電休旅即將在2025年問世，有機會成為第一款總代理導入的Honda電車之外，本田跟台積電的合作也有望解決困擾車廠跟消費者已久的晶片慌！
2023 年 4 月 26 日
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Honda e:NP2／e:NS2原型車上海車展登場　跨界版的電動喜美？

Honda繼去年3月份在中國市場發佈了全新的電動子品牌e:N，以及首發車款e:NP1「極湃1」與e:NS1兩輛純電跨界休旅之後，隔了一年在本屆上海車展上又推出了e:N子品牌作品的第二彈：e:NP2 Prototype、e:NS2 Prototype以及e:N SUV序三輛概念／原型車。雖然這次不是推出可以正式開賣的量產車、更像是藉由e:N原型車們來向外界宣告Honda在中國未來的電能規劃藍圖，因為到了2027年後日本車廠就不會導入純燃油車型至對岸銷售，2035年後中國買得到的Honda都會是電動車！
2023 年 4 月 18 日
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