國1小貨車與3聯結車相撞釀悲劇！ 車輛翻覆致駕駛頭部重創生命永逝
今（2）日下午1點49分，在國道1號發生一起死亡車禍，54歲的吳姓男子開著一輛小貨車，原本開在中線，因不明原因先往右偏撞上聯結車，接著後方又有一部聯結車追撞上去，在猛烈的撞擊力道之下，吳男的小貨車再推撞另一台聯結車後，翻覆於內側車道中，警方獲報後趕抵現場，將吳男送醫急救，其頭部疑似受到劇烈撞擊，經搶救後宣告不治身亡。
3噸半
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3噸半貨車收「時速161公里」超速罰單？ 網諷「後驅雙門超跑」警方回應了
在臉書社團「鹽埔大小事」上，一位駕駛3噸半貨車的網友發文，分享自己收到了一張超速罰單，但讓人難以置信的是，違規事實竟然顯示「經測時速161公里」，令他看傻了眼，質疑警方根本沒有實際確認罰單，就隨意舉發，讓民眾必須耗費心力去申訴舉證。該張罰單被其他網友們不斷轉發分享後，砲轟警察的聲浪也越來越大，里港分局後來出面表示，若查有事證不合理之處，將依規定撤銷罰單。
露營使用一般休旅車夠裝嗎？ 網友：「不會打包即使開3噸半都不夠用」
露營風潮在台灣熱度不減，有許多人甚至會為了要去露營而更換車輛，最常見的就是直接換一輛休旅車款，畢竟休旅車的空間利用性更好，而且擁有高底盤的優勢，若是遇到路面崎嶇不平的話也可以應付，但有人就好奇一般的休旅車究竟可不可以滿足資深的露營玩家，有資深的露營好手就認為其實開什麼車都可以露營，而重點是在怎麼打包，如果你不學會利用空間，並且針對自己的需求進行打包的話，那麼就算給你開貨車也不夠裝。
經濟奇蹟推手3噸半重返市場 Hino 200系列正式上市
為解決先前3.49噸級 (俗稱3噸半) 貨車超載問題，政府先前透過載重法規修正，將原先市面上3.49噸級貨車升級為5噸等級。然而，對於沒有高載種需求，卻有輕積載需求的業者而言頓時就失去的貨台面積較寬的3噸半貨車可選。為此，Hino總代理和泰汽車正式引進符合新版空重比規範，又通過六期排放法規的Hino 200系列，瞄準現行市場空缺，並開出約110萬元起價格。
3噸半沒有消失只是進化重來 Hino 200系列預售啟動
扮演臺灣經濟推手之一的3噸半小貨車終於重回市場！由於載重法規修改，國內多數3.49噸 (俗稱3噸半) 小貨車都已提升為5噸大貨車等級，讓3噸半市場頓時成為真空。為滿足消費者需要，和泰汽車請先導入符合六期環保法規以及新版車輛安全審驗規範的Hino 200系列3.49噸商用貨車，並自即日起開放預售，預計3月初正式發表上市。