騎樓停車爭議一改再改！網友問全面退出到底好不好？
一直以來台灣的騎樓總是充滿各式雜物，還有部分店家將攤位直接擺放在騎樓，公共空間遭到佔用，除此之外最多爭議的還是騎樓就能否停車。先前6月底通過《道路交通管理處罰條例》部分條文，提到騎樓違停除了罰鍰之外還會記點，但是實施一段時間之後，不少民眾不滿自家汽機車沒有地方可以停，抗議交通部沒有配套措施便執法，後來今年法令有改為「騎樓停車」若有留下1.5公尺空間供行人通行，可以開放停車。
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王國材讓騎樓因地制宜開放停車？ 交通部已發函地方政府仍掀網友爭論
2023年6月30日通過《道路交通管理處罰條例》部分條文修正案，內容包含民眾可檢舉項目由46項增加至59項、「上下客貨違規臨停」與「騎樓停車」除了罰款還會記1點，一年累計12點就須吊扣駕照2個月。不過，新制上路以來爭議不斷，亦不乏有職業駕駛抗議「記點」新制無合理配套措施，罔顧司機生計。交通部後續於11月9日表示在配套措施完成前會暫停記點，部長王國材更在12月6日針對「騎樓停車」，提到若有留下1.5公尺空間通行的話，可以開放停車。
基隆行人地獄真實上演？ 白牌機車懶等紅燈鑽人行道還逼行人讓道！
為了擺脫行人地獄的惡名，先前台北市致力推動機車退出騎樓計畫，儘管受到不少反彈，但為了還給民眾安全的步行環境，市府仍持續推行，但基隆市則反其道而行，推行76處騎樓合法停機車，只要預留1.3公尺給行人通行，就能開放騎樓給機車停。沒想到爭議還未結束，基隆市政府大樓附近卻又爆出爭議，原來是有民眾投訴，從中正路右轉信二路的機車因為停等紅燈時間過長，加上交通尖峰時刻，許多騎士會違規騎上人行道，並對行人按喇叭。
改善行人地獄向相關部門申訴卻被無情駁回？ 網：不是不作為只是忙選舉！
行人地獄的問題不斷在台灣延燒，相關部門也看似積極處理，尤其前陣子政府推出「行人優先行動綱領」，企圖翻轉此罵名。然而有位家長，使用嬰兒車接送孩童，發現住家附近的道路對行人非常不友善，除了騎樓被店鋪當作營業場所，有些甚至直接安裝鐵捲門當作自家地，沒被霸佔的地方也都不平整。因此只能選擇將嬰兒車推上街道，沒想到街道上都停滿了機車，遇到違規停車幾乎都把嬰兒車推上道路中央，還遇過道路尖峰時間，汽車在後面鳴按喇叭，種種道路條件無疑就是行人地獄。
光陽「騎樓霸王」天天擋通道 店家「求芳鄰體諒」卻遭嗆：這我停車老地方！
這世上有一類族群，總會認為自己在地住很久了，就將一些違規停車或占用公共空間的行為視為理所當然，甚至還回嗆他人，先前《地球黃金線》報導「丫頭詹子晴」就曾遇到這樣的「停車霸位惡鄰」。而在臉書爆料公社上，一名開店的女網友分享，店門口騎樓總是遇到一輛光陽機車天天在出入通道停車，姑且還無法確認有無違規，但她禮貌請對方「營業時間暫時別停」，卻遭回嗆「在這住很久了，這邊本來就是我們停車的地方！」
北市「機退2.0」獲肯定高雄議員卻反其道而行？ 他竟建議：騎樓應放寬使用
台北市長在前些時候大力推行「機退2.0」，旨在機車退出騎樓，將機車占用的停放空間重新還給真正需要的行人，這項措施普遍受到民眾歡迎，不過高雄卻有議員提出騎樓應放寬給民眾使用的意見。就在5月16日，高雄市某議員在臉書發文表示，騎樓依照規定是不能放置任何物品，包含汽、機車也是，只能讓行人通行，但是一直以來民眾都將騎樓作為車庫使用，引來檢舉達人們的注意，使騎樓檢舉案件激增，民眾也不知道自己究竟犯甚麼錯，難道自家的騎樓不能停自己的車？
「機退2.0」作戰網支持居民反對？ 贊同者：有阻力正常但仍需蓋停車場
為了解決行人地獄的惡名，台北市長蔣萬安大力推動「機車退出騎樓2.0」計畫，這項措施引起實施地段的商家、居民與部分機車騎士反對，不過市長表示政策初期一定會有正、反兩派的聲音，但只要是對的事情將會堅持下去，也會持續和地方溝通。而這項措施以後山埤的大道路為例，機車原本停放於騎樓，現在將原先路邊的汽車格取消並劃設成機車停車格，其他路段也有同樣的措施，不過後續遇到民眾反彈，市府有再將一些汽車格恢復。這項措施上路沒多久便受到許多不同的意見，有網友非常贊成這項措施，還認為新北市甚麼時候可以跟進？
外媒封台「行人地獄」有救了？ 交通部出招！2改善計畫曝光
台灣先前被美國《CNN》評為行人地獄，去年底台中有一對母子走在斑馬線上遭高速轉彎的公車輾斃，行人交通安全備受關注。對此，交通部長王國材今（3）日受訪表示，交通部有一個針對行人的計畫，包含整理400多間學校週遭環境，還有跟警政署合作，對於不遵守禮讓行人的部分會有一波宣導與執法。至於人行道和騎樓被佔用，會透過道安會報加強清除行人障礙。