歐盟對車廠示弱將同意放寬Euro 7排放標準？ 傳聞新規將針對重型運輸車
說到排放法規，以歐盟的「歐洲汽車廢氣排放標準」為目前最具參考價值，不少國家或地區都會參照此法規進行法規的訂定，以台灣為例，目前七期排放法規就以歐洲排放標準作為依據並加以修改而來。不過隨著歐洲排放法規的不斷加嚴之下，未來預計在2025年生效，引來不少汽車品牌表達不滿，先前Volkswagen、Škoda與Stellantis等等品牌持反對意見，甚至有部分品牌的決策者批評歐盟七期法案「毫無用處」。
小型車
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安全評價高不等於低死亡率？ 美國發現2018至2021年「這3類車」傷亡偏高
美國IIHS公路安全保險協會自1989年開始，每3年會統計車輛的駕駛員死亡率，來觀察車輛事故與人員傷亡之間的關聯性。今年7月中旬，IIHS公布了2018~2021年期間的駕駛員死亡率統計數字，並且還加入各車款在事故中，對其他車輛駕駛造成死亡的死亡率，從中隱約可以發現，「小型車」與「美式肌肉車」普遍造成車內駕駛死亡的機率偏高，至於「貨卡車」則較容易致其他車輛駕駛傷亡。
IIHS最新撞擊測試出爐 小型掀背車竟無任何車款上榜
知名安全評鑑機構「美國公路安全保險協會」（Insurance Institute for Highway Safety, IIHS） 先前才以難度更高、更擬真的側面撞擊測試方法，考驗市售超過20輛中型休旅車款的能耐，最終僅有Mazda CX-5「存活」拿下Good評價。近期IIHS則公布了2021年最新Top Safety Pick及Top Safety Pick+名單，其中不乏諸多在台販售的同款車型。然而，最令人感到訝異的是，於當地分類為Minicars的迷你車級距（小型掀背車）竟無任何車款上榜，顯現迷你車的先天安全性令人擔憂！