全臺區間測速1月起回歸 北宜公路幾乎全段實施
在標準檢驗局制定區間平均速率科技執法設備國家檢驗標準，並確定於今年1月1日起實施後，各縣市政府先前停用的區間測速設備又再度回到你我生活周遭，自1月1日起，全台各地陸續啟用區間測速設備，其中新北市下轄台9線北宜公路雙向更是幾乎全段納入區間測速執法範圍當中。
交通法規
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上課受訓保平安 交通部續推機車駕訓班考照補助
台灣機車密度相當高，車禍發生件數與事故傷亡率亦居高不下，相關機構透過各種方式試圖降低機車事故發生，除了提高考照難度外，近期更希望推動民眾在考取普通重型機車駕照前先參與駕訓班訓練累積經驗，因此於2020年開放10,000個補助名額，因申請人數熱絡，名額早在11月全數使用完畢。不過交通部表示，2021年1月至11月，將續推補助方案，每位學員可獲得1,300元補助。
時速逾40km/h就開罰？ 行經「交通寧靜區」可得多小心
只騎45km/h居然收到超速罰單？日前桃園市有名騎士行經大興西路二段139巷時，當下時速僅有45km/h竟被測速照相舉發開罰！原來該處位於永順國小學區，已經被桃園市政府交通局劃設為「交通寧靜區」，最高速限僅有30km/h，如果加上超速違規舉發10km/h寬限值，只要車速超過40km/h就會開罰。而目前全國6個直轄市都已開始推動交通寧靜區，光是桃園市境內就有多達41處路段劃設為交通寧靜區，用路人可得多加注意。
區間測速爭議落幕 國家標準明年實施誤差不得超過0.2秒
經濟部標準檢驗局正式公告訂定《區間平均速率裝置檢定檢查技術規範》，宣告區間測速國家標準自民國110年 (2021年) 1月1日起正式實施，屆時各地方政府區間測速裝置須符合國家標準才可進行執法，這也代表先前因未有國家標準而停用的各地區間測速執法設備，自明年1月起只要符合國家標準即可恢復運作。
打哈欠別輕忽 疲勞駕駛危險不輸酒駕
昨 (9/21) 晚間，台北市內湖路發生公車司機疑似疲勞駕駛打瞌睡不慎衝上人行道撞上24輛機車，造成一機車騎士傷重不治、一巡邏員警受傷送醫慘劇。交通部統計，台灣每年因為分心或者疲勞駕駛發生事故比例約占總車禍事故約20%，居各類事故發生率第二名。10月中秋與國慶連假將屆，民眾出遊用路需求大增，《地球黃金線》在此整理幾大疲勞駕駛徵兆，當發生下列狀況記得別硬撐，快找地方休息後再上路。
汽車代駕新規 若醉酒須有意識清楚者陪同抵達目的地
交通部今天公布「代客駕車服務定型化契約應記載及不得記載事項」生效；消費者使用代駕服務時應意識清楚，若陷意識不清或醉酒，須有「意識清楚者」陪同至指定地點。
接送7歲以下臨停不限3分鐘 道交條例修正案三讀拍板
立法院日前三讀通過《道路交通管理處罰條例》第五十五條修正案，於第二項增列「二歲至未滿七歲之兒童」文字，將接送兒童者與接送行動不便人士者同樣列為不受臨停三分鐘限制的對象。也就是說，未來接送二歲至未滿七歲之兒童上、下車者，臨時停車可不受《道路交通管理處罰條例》第3條：「臨時停車：指車輛因上、下人、客，裝卸物品，其停止時間未滿三分鐘，保持立即行駛之狀態。」之限制。
區間測速引爭議 未有檢驗標準應全面停用
為控制行車速度、減少車禍事故發生率，且避免當前使用固定式測速裝置駕駛人於接近固定式測速桿時急減速造成的危險，公路總局與新北市政府警察局於2018年7月1日起於新北市萬里隧道設置俗稱區間測速的科技執法設備，透過電腦計算特定行車區間之平均速度，作為取締超速之標準。由於萬里隧道實施成效亮眼，區間測速蔚為風行，成為各地方政府積極設置的科技執法設備。但是，近日台61線西濱快速道路彰化段區間測速設備因軟體瑕疵導致執超過3000張罰單被迫取消，讓區間測速爭議再度浮上檯面。