高速公路

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五股交流道塞車有解?國1往台64雙車道提前半年通車!淡江大橋車潮先備戰

長年被許多新北通勤族視為「塞車惡夢」的國道1號五股交流道,近期改善工程再有重大進展。交通部宣布,「國1北出往台64線匝道拓寬工程」已提前半年完工,並於5月7日上午6點正式開放通車,原本單車道的北出匝道,如今升級為雙車道配置,目標就是改善長年壅塞回堵問題,同時提前因應淡江大橋5月12日通車後的新一波車流壓力。
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豪華休旅國道3號直撞緩撞車!車頭全毀氣囊炸裂「駕駛稱沒用ACC」

今(14)日10時10分許,國道3號北向63.9公里大溪路段發生一起衝撞緩撞車事故。61歲吳姓男子駕駛休旅車行駛內側車道時,疑因未注意車前狀況,追撞前方正在執行清掃作業的緩撞車,造成車頭嚴重毀損,吳男胸口不適送往桃園國軍醫院檢查;吳男稱當下沒有使用自駕輔助系統,也沒有酒駕狀況,詳細肇事原因仍待進一步釐清。
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方向燈自動跳回?他換車道遭檢舉不滿上訴,法官:你有領駕照

一名小客車駕駛開車在國道4號東向15.4公里處時,從內側車道打方向燈駛向中間車道,當他正好在兩道中間時,方向燈自動跳回,正好遭後方駕駛檢舉,依「行駛高速公路未依規定變換車道」規定開罰3000元。高雄高等行政法院審理認為,駕駛知道方向燈跳回時應再打一次,放任它跳回、繼續行駛實屬過失,維持原裁決,並負擔300元訴訟費。
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時速40公里上國道「進主線再加速不行嗎?」網友提問遭砲轟:危險路隊長

開車上國道,匯入主線的時機與車速考驗駕駛人的觀念。近日一名網友在Dcard發文抱怨,不解台灣人開車到底在「急什麼」,認為在匝道應維持時速40至50公里,進入主線後再慢慢提速即可。不料貼文一出,隨即遭到大批用路人砲轟,直指原PO的行為才是引發國道車禍與塞車的「路隊長」。
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飛機引擎故障迫降高速公路,車陣中精準落地「零碰撞」

美國賓州上週末發生了一場意外,宛如好萊塢電影般的情節。一輛飛機引擎失去動力時,機師憑藉過人的技術,將飛機完美迫降在78號州際公路的車陣當中。最難以置信的是,這場空中危機不但機上人員毫髮無傷,更是奇蹟般地完全沒有波及到公路上的汽車或駕駛人。對此,目擊者紛紛讚嘆機師,表示「居然能夠將飛機精準地避開分隔島和路肩」。
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國道眼前一片霧茫茫怎麼辦?高公局:牢記3大招千萬別開遠光燈

開車上路,最怕前方忽然變成一片白茫茫的濃霧!由於台灣受地形與季風交會的影響,冬、春季是濃霧的好發期,尤其近期氣候忽冷忽熱,國道北部部分路段時常出現濃霧,而視線不良容易引發追撞等交通事故。為此,高速公路局北區養護工程分局 (北分局) 提醒,用路人行經霧區務必提高警覺,並正確使用車燈、拉大車距以及開啟方向燈三大措施,就能安全穿越霧霾,平安抵達目的地。
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高速公路上拋錨「未做3事」造成後方駕駛追撞身亡!法院判刑6個月連帶賠償

李姓男子於2024年3月19日傍晚,行經國道3號六甲路段時,駕駛的大貨車發生故障,李男卻未拉起手剎車、也沒有在車輛後方設置故障標誌,更沒有及時通知相關機關前往處置,導致後方郭姓男子駕駛車輛閃避不及當場追尾,最終郭男因傷重宣告不治。案經台南地方法院審理,李男及其公司已連帶賠償260萬元,法院也依過失致死罪判處李男6月徒刑,緩刑2年。全案可上訴。
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國道警察重罰內側車道「烏龜車」!超車道龜速導致塞車開罰1.2萬元

針對國道高速行駛時常見的「貼車跟車」行為,國道公路警察局近日透過社群平台發文提醒「不要貼緊緊」,高速公路車速快,一旦未保持足夠安全距離,前車稍有減速或煞車,後車往往難以及時反應,極易造成追撞事故,不僅導致車輛損壞,更可能危及駕駛與乘客生命安全。據法規規定,國道上行駛若未保持車距,將可罰3千到6千元罰鍰;在內側超車道若龜速行駛導致後方車輛塞車,將可罰6千到1.2萬元。
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八點檔女星徐千京牽BMW X1半年在國道被追撞!親曝「去年底神準預言」驚呆

藝人徐千京在民視八點檔《豆腐媽媽》中表現亮眼,農曆年後開工卻傳出交通意外,徐千京透露,日前在高速公路上因塞車靜止時,突遭後方來車撞擊。雖然剛牽半年的新車受損讓她心疼不已,但所幸人平安無事,僅鼻子輕微碰撞方向盤。驚人的是,這場車禍竟早在她去年底請益算命師時就被「精準預言」,讓她直呼神準!
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雪隧內疑似遭逼車「檢舉不受理?」國道警察回應不舉發原因

有民眾日前在社群平台貼出影片,指稱於雪山隧道內行駛時,遭後方車輛數度緊貼逼車,質疑檢舉卻未被受理,引發討論。對此,國道公路警察局第九公路警察大隊表示,該案於115年1月1日即已接獲檢舉,但檢附影像及網路流傳畫面皆為翻拍,非原始檔案,畫質與資訊不足以清楚辨識車號與違規情節,警方通知檢舉人限期補正,惟未於期限內提供完整資料,依違反《道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則》第23條規定,不予舉發。
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3月1日起國道1號新制上路!「3處AI科技執法」取締違規重罰9萬

為提升大貨車過磅效率並防止超載與逃磅現象,交通部高速公路局宣布自3月1日起,國道主線將新增3處動態地磅系統正式啟用,分別位於國道1號員林北向、國道1號新營北向以及國道3號龍潭南向。該系統運用三道門架,透過AI辨識及動態偵測精準篩選車輛,若違規逃磅,依據《道路交通管理處罰條例》可處新台幣9萬元罰鍰。
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國道告示牌箭頭「向上向下」差異是什麼?交通部給出解答

駕駛人在國道或快速道路行駛時,常見綠底白字指示牌上的箭頭,有時向上、有時向下,常有民眾分辨不出兩種差在哪,交通部近日於社群平台說明,箭頭方向分別代表「地名方向指示標誌」與「車道指示標誌」,協助駕駛判斷正確路線,這個說明引發眾多用路人討論,不少人認為問題不在於標誌設計,而是設置位置不友善,導致駕駛難以及時變換車道,直言台灣道路規劃存在諸多困擾。
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