駕訓班

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駕訓教育協會認為場內考照狀況太簡單,推汽機車都應新增多路線路考!

想要獲得合法騎車與開車在台灣並不困難,以機車駕照來說許多人的經驗都是學科看過之後,就直接前往考照,考到的機率往往不低,後來政府逐漸加嚴標準之後,通過率才有所下降,但依舊非常高。汽車考照方面,大多數民眾則是前往駕訓班,他們的通過率也極高,駕訓班甚至大打保證通過率,以此招攬更多學員報名。
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交大機車道藏賽車級魔王關卡!網稱「腦袋與技術都好才能畢業」

台灣機車路權促進會近日在臉書發文,提到國立交通大學環校機車道根本是「魔王關卡」,並指出這問題其實已經存在數十年,都會在學生之間掀起熱議,非交大的學生可能無法從文字中感受,一定要親身體驗才能明白困難之處,「能夠平安騎到畢業的交大學生都是才子才女」,有網友戲稱交大學生們不僅腦袋是台灣頂尖的,騎車技術肯定也是要頂尖的。
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駕訓班怎麼選?地點、費用、考試科目、常見問題一次搞懂

想要擁有汽車或是大型重型機車駕照的話,在考照前,基本上都需要經過駕訓班的訓練。不過,近年來在網路上時常掀起有關於駕訓班的討論與爭議,許多網友不約而同認為,駕訓班與教練的好壞,影響學員上路觀念格外深遠,所以常常有人會呼籲「慎選駕訓班」,所以今天將針對「駕訓班」的相關問題進行說明,幫助新手一次搞懂考照前的注意事項。
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駕訓班教練要求學員「逼車」!更大言不慚嗆「機車會閃到路肩」

日前在爆料公社社團上,一名網友分享了自己去駕訓班學開車,卻遇到超離譜教練的錯誤指導!該名發文網友表示,當時自己在實際道路駕駛練習時,駕訓班教練竟然要他對旁邊的摩托車逼車,甚至還直接動手拉方向盤,並表示「你就切過去,他們會閃到路肩」,讓他相當傻眼,提醒大家務必慎選駕訓班。
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高雄8旬嬤挨撞不敢報警全因無照上路,奮發圖強考照一次過獲掌聲!

高雄市一名82歲蔡姓阿嬤,日前騎機車去買菜時,不慎遭到一名違規右轉的機車撞上,由於蔡女沒有駕照,當她聽到路人要報警立刻用阻止「母湯!我沒有駕照」最後吃下悶虧離開,事後蔡女的媳婦吳姓女子得知後相當不捨,便幫婆婆報名機車駕訓班;蔡姓阿嬤也相當努力,戴起老花眼鏡一次次學習電腦答題與路考技巧,超狂的是,她第一次考照就順利過關,讓場直擊的民眾紛紛鼓掌。
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靠邊停車打雙黃燈比較安全?用方向燈別人才知道要往哪裡閃

有不少人認為駕訓班所教的內容沒什麼用,畢竟很多駕訓班都是教學員背口訣通過考試,而且通常駕訓班教的內容和真實上路的情況差異非常的大。像有人就在論壇提出,明明在駕訓班都教路邊停車的時候要打方向燈,但實際上大部分的人都是打雙黃燈,所以到底應該要打什麼燈?
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考駕照一定要去駕訓班?申請學習駕駛證滿三個月也可以還更省錢

大多數的人在考汽車駕照前,都會選擇去報名駕訓班,雖然花費比較高,但是大部分只需要一個月就可以考照。但除了去駕訓班外,其實也可以選擇不上駕訓班,申請學習駕駛證後,自行到監理站報考駕照。日前就有網友在論壇上分享自己沒有上駕訓班,自行考照的經驗給大家參考。
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駕訓班題庫與考試總是沒有變化? 網:練習和考試路線一樣叫演戲!

在台灣的道路上總是可以看見不少用路人以意想不到的方式駕駛,舉凡機車外側左轉、汽車違停等等情況,或是可以看到自撞事件,都凸顯出國內的駕照取得可能太過簡單,因此才會出現這麼多俗稱「三寶」的駕駛人。有位網友就認為,駕訓班的本意良好,都是希望學員能夠學會如何正確的使用車輛,但上過課程的學員也應該都知道,考試科目大多是背公式而已,是為了考過駕照就好,與真實的用路環境幾乎不一樣。
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新手駕駛害怕上路怎麼辦? 網友:駕照放越久會越不敢開!

台灣現行法規規定,要取得汽車駕照須要先上駕訓班並完成考照,但最短也需要花上一個月的時間,所以不少人會選擇利用學生時期的寒暑假時間,趕快先報名駕訓班考駕照,之後有需要再上路就好了。日前就有網友在社群提問「考到駕照真的要開嗎?」並說明其實自己害怕上路,所以原本打算一輩子都不考汽車駕照,但原PO男友認為,可以先考取駕照,萬一有哪天緊急需要開的時候就可以合法上路了!
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98歲老司機再次享受開車樂趣 坦言放棄駕照令人心碎

現年98歲的英國的老司機Don Mitchell,已經有50年的駕駛經驗,雖然他曾經在94歲的時候,因為安全考量放棄駕照。不過最近他正在重拾對於駕駛的熱情,開始重返駕駛座的旅程。因為對他而言,在享受了50年的駕駛樂趣之後,放棄這項權利對他而言是令人心碎的時刻。
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考照大魔王民調/駕訓班輕鬆通過關卡上路卻超難? 男女回答差異曝制度盲點

《地球黃金線》近期推出「五萬車友LINE應援」活動,並且透過Line官方帳號進行連續四週的問卷調查。在活動展開的第一個週末,《地球黃金線》有感於先前網路上眾人議論台灣考照相關的議題,決定來調查粉絲們對於考照的心得想法,結果發現大家覺得在駕訓班不算難的「路邊停車」,卻竟然是開車上路後感到最卡關的課題!
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增加「考駕照難度」提升行人安全 交通部:汽機車路考路線與筆試加嚴!

為了改善國內交通安全並且洗刷「行人地獄」汙名,交通部今年除了不斷加重《道路交通管理處罰條例》相關罰則,在8月17日行政院院會報告「行人交通安全政策綱領」,提到以「零死亡(Vision Zero)」願景為目標,盼交通事故死亡人數2030年前可以降低30%,並制定短、中、長期做法,且還提出「精進汽機車駕駛考驗制度」。
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新手已有駕照仍懼怕實際上路? 網酸爆:感謝政府讓你輕鬆有駕照!

眾所周知台灣不論汽車還是機車駕照,考取難度方式與難度都不高,這也導致原本國內的駕照無法有效區分駕駛人是否適任,所以在道路上有不小的機率可以看到各種三寶。就有網友上網發問到,自己已有駕照,但是卻不敢上路,遇到這種情況會請教練陪伴上路,或是請有經驗的朋友指導,也透露出國內駕訓班練習時,根本沒辦法與實際道路上的狀況相同,尤其道路尖峰時間遇到機車非常多時,想要右轉都很困難!
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Suzuki新手駕駛訓練營現正報名中! 都會小車Swift與Ignis任君挑選練車

Taiwan Suzuki在這個夏日舉辦新手駕駛訓練,讓新手駕駛們能夠在安全且舒適的環境增強駕駛技能,更加Go Unique自信地享受駕馭之樂。自2023年7~8月期間,總代理金鈴汽車共準備12場新手駕駛訓練活動,邀請持有小客車駕照,卻還是對開車上路有擔心害怕的新手們,能來再次練習開車,建立正確觀念與駕駛信心。
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台灣車禍多肇事原因千篇一律 網友強烈推薦考照前先測智商?

台灣每天都可以發生各種大大小小的車禍事件,輕則用路人受傷,重責失去寶貴的生命,就有網友認為,每天從新聞中都可以知道各地區的汽機車事故,原因都是變換車道不打方向燈、沒看後照鏡、沒注意路況、支線不看主幹道有無車輛或紅綠燈都不看等等,甚至最基本的保持車距都做不到,並覺得這些都是非常基本的用路嘗試,不能理解為何肇事者會因為這些原因釀禍?
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嫌駕訓班竟要17K寧可自學? 老司機:教的東西沒多太多但以前考才7K

相信許多民眾想要取的駕照,都會報名駕訓班,畢竟駕訓班內有教練可以指導,考試時也因為是在原場地考取,熟悉的環境下取得駕照的機率自然就會比較高,不過近期駕訓班業者卻想要將費用調漲,以彌補成本。就有網友認為開車記能相當基本,因此想要考取,卻發現現在駕訓班的費用竟然都漲至1.7萬左右,所以萌生想要自學、領取學習駕照的想法,並詢問:「現在駕訓班的費用都這麼高嗎?」
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最狠駕訓班「公廁收費制」 外貼收款QRCode附帶警語:不付錢考試把把掉!

中國大陸山東一起「收費廁所事件」引起討論,原來是當地一處駕訓班的考場旁,有民眾私建了一處公共廁所,雖然有開放使用,但也同時在門口貼上收款的QRcode,要求使用者「自覺付費」,否則就要詛咒對方「事事不順、考試考不過」;事件曝光後也讓不少網友相當傻眼,認為收費事小、詛咒實在沒必要。
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網怨教練放生男學員「駕訓班有臉漲?」 公路總局:通膨壓力6月起調高收費

前些陣子,《地球黃金線》報導提到,網友在PTT板上討論著駕訓班學費即將調整的議題,有人就說出看似開玩笑、實在道出不少人心聲的嘲諷觀點,認為很多駕訓班教練都放生男學員,只想教女學生,「根本就沒做到應盡指導責任,還好意思調漲?」此番留言引發共鳴,鄉民大推這句神回覆。然而,交通部公路總局於2023年5月10日表示,駕訓班已經17年沒變動費用,考量現在成本壓力上升,決定將從6月份起調整收費上下限。
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駕訓班學費17年未漲業者擬抗議 網酸:只教妹子放生男學員好意思漲?

想要取得駕照多數人會選擇去駕訓班考取,畢竟原場地考照比直接去監理站申請學習駕照自學更加輕鬆,但是近期就有駕訓班業者不滿交通部在108年時就暫緩過學費調漲,當時增加過實際道路訓練,政府卻還未調漲學費,現在又要業者增加機車道路訓練,便要求政府將收費從原有的下限8千至9千提高為1萬元,上限則是由1.3萬至1.35萬提高到1.6萬元。至於會有上、下限主要是怕業者削價競爭,避免駕訓品質低落,但說到要調漲駕訓費用,大部分網友並不買單。
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考白牌機車先上駕訓班擴大補助 交通部再加碼1,200元鼓勵上安駕「杜絕三寶」

一般民眾在考取普通重型機車(即白牌機車)的駕照時,雖然會需要經過筆試與場地路考,但不必像考汽車或大型重機駕照要先上駕訓班,因此,大多數人可能會由親友陪同到河堤邊或其它安全環境來練車。不過,為了讓民眾在騎乘白牌車時,也能有正確的行車觀念,減少三寶上路,交通部公路總局宣布到11月30日前,擴大補助4萬個名額,民眾若是到駕訓班學車取得駕照,給予每人1,300元補助;此外,若取得駕照再到全國14家指定駕訓班參加安駕訓練,再加碼補助1,200元。
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