Gogoro達成十大里程碑！海外與台灣市場再創精彩篇章
2023年Gogoro進一步發揮生態系綜效，海外與台灣市場再攀高峰，持續透過電池交換網路、智慧電動機車、移動共享服務帶來便利的用戶體驗；更攜手各產業領導品牌拓展創新應用，扮演全球運具電動化與城市永續轉型的重要推手。
電動化
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2023前三季保時捷全球業績穩健 全球銷售持續維持穩健地位！
自 2022 年 9 月 29 日保時捷首次公開募股成功後的第一年，保時捷股份公司再度公佈 2023 年第三季的穩健業務數據。今年前三季，集團銷售收入和集團營業利潤雙雙成長，銷售收入成長12.6%，達301.3億歐元。營業利潤成長 9.0%，達55億歐元。截至2023年第三季末，保時捷股份公司集團的集團營業銷售報酬率比例為 18.3%，落於自設業績目標區間的前半段（去年比例：18.9%）。汽車業務淨現金流為33.9億歐元（去年：32.7 億歐元）。汽車業務的淨現金流量利潤率為12.2%（去年：13.4%）。今年前三季交車數量成長9.6% 達242,722部。
BMW積極佈局全台超高速充電網路 打造i智慧電能生活圈
對於未來，BMW始終以領先的節奏帶領汽車領域與眾人一同前進，結合BMW集團引以為傲的智慧科技與前瞻思維，在全球電動車市場持續創造銷售高峰，而全新BMW Vision Neue Klasse純電概念車更展現了BMW在電能、數位以及永續領域的創新能力，揭示了BMW即將進入下一個全新時代。
集團全面搞電動！ 福斯高性能R品牌將走向純電化
福斯集團旗下有多個汽車廠牌，而不論是高階品牌的Audi，又或者是超跑品牌Lamborghini，甚至是比較平價的Skoda以及Volkswagen，每個品牌都朝向了電動化發展，不過對於許多性能車迷來說，內燃機引擎才是他們想要的動力系統，也因此現在許多性能車款都將純電化的腳步儘量往後，讓車迷還擁有汽油引擎可以選擇，而先前藍寶堅尼宣布了純電超跑以及電動Urus的發表時程，現在福斯的高性能子品牌R也正宣告他們將會開始邁向純電時代，消息一出讓不少車迷大嘆未來真的買不到擁有引擎的性能車款了。
Jaguar Land Rover開啟電動化轉變 銷售量恐受激烈影響暴跌！
全球各個汽車大廠都已經開始電動化的腳步，不過來自英國的Jaguar Land Rover集團似乎還在起步階段，他們現在才要開始改造他們位於英國的工廠，為了讓該工廠可以開始生產集團最新的EMA電動化模組底盤平台，像是Range Rover Evoque以及Discovery Sport都將會使用這個平台，另外Jaguar的F-Type、XE以及XF也都會使用這塊平台進行生產，而這個工廠的改建現在才開始招標，以目前的情況來看，最快要到2024年才會開始進行相關工程，而這個腳步似乎有點太晚了。
布加迪Chiron繼任者即將現身！ 設計師表示車型會更流線運動
超跑品牌布加迪Bugatti旗下的Chiron已經將要生產終了，這也代表著其繼任者即將出現，而過去該品牌的車型樣貌總是獨樹一格，尤其是前方獨特的水箱護罩令人難以錯認，不過接下來的下一輛車款可能會有所改變，畢竟對於超跑來說性能還是最重要的，而車輛外觀的造型攸關風阻係數的變化，目前該品牌的設計師已經表示，接下來的車款將會擁有更為運動的設計，這似乎意味著低趴且流線的車體將會出現在布加迪的品牌當中，也讓不少人相當期待這輛車的出現。
Ford員工整頓計畫如火如荼進行！ 本週將在美國、加拿大與印度裁員3,000人
近日不少國際企業都傳出了裁員的消息，尤其是科技巨擘Meta利用演算法隨機裁員的消息一出，讓不少員工人心惶惶，而現在汽車大廠福特也傳出裁員的消息，從本週開始他們將會通知約3,000人，這些人在公司的職位已經被取消，這些被裁員的人將會分佈在美國、加拿大、印度，而這並不是福特首次傳出裁員消息，其實今年一直以來他們持續地在進行公司員工重組的計畫，像是7月的時候也有消息指出該公司專注於內燃機引擎的研發部門會裁減多達8,000個員工，從這波的裁員潮來說，未來他們的力道可能還會加大，讓員工們人心惶惶。
馮迪索愛車將不再吃油！ Dodge下一代Charger與Challenger轉型純電
因為國內有引進的原因，多款經典美國肌肉車當中，Ford Mustang知名度算是最高的一款。不過因為電影《玩命關頭》、《變形金剛》，Charger、Challenger、Camaro這些在北美人氣居高不下的肌肉性能車，同樣也被不少車迷影迷關心。尤其是玩命關頭中，男主角之一的馮迪索駕駛的Dodge Charger，改裝了大引擎套件之後，突出在引擎蓋外面的節氣門還有加速時的引擎怒吼，絕對能讓所有人腎上腺素飆高！
本田Civic Type R也要電動化？ 原廠透露新平台其實能裝PHEV動力
不久之前Honda發表第11代Civic Type R，雖然外觀、內裝以及部分配備皆已曝光，原廠雖未公布動力配置，但也被提前外洩，確認搭載2.0升渦輪增壓引擎，日規車型326匹馬力比上一代還多出10匹。至此，也算是平息了曾有這一代Civic Type R會搭載PHEV插電式油電混合動力系統的傳聞…真的嗎？
福特直接裁員8,000人！ 汽車產業人心惶惶
汽車業在近年來有了重大改變，尤其是產線的自動化越來越全面，過去那些組裝工人們面臨了失業問題，而從燃油引擎轉變到電動馬達的過程當中也會讓不少人失去工作，這個現象不論在哪個品牌皆是如此，不過福特這次的裁員讓不少人驚呆，因為他們宣布即將裁員高達8,000人，這意味著有多達12%的員工將被解僱，而其實在三個月之前他們也才與580名員工說抱歉，並且讓他們打包走人，現在這樣的新聞一出讓不少員工感到憂心，而福特表示他們這樣是為了要在電動車領域當中有更好的發展。
藍寶堅尼大改小牛確認將用PHEV系統 但核心還是V8或V10引擎
超跑品牌藍寶堅尼擁有的V10或V12引擎讓人羨慕，但是面對到未來的車輛動力趨勢，他們也不得不朝向電動化發展，現在他們已經確認下一代的小牛會採用PHEV插電式油電複合動力系統，畢竟這樣的做法可以讓超跑的動力持續維持，同時又能在油耗方面做出更好的表現，而這次藍寶堅尼的消息還提到未來這輛小牛雖然配備上了電動馬達，但是引擎將會是超過六缸的配置，不過12缸的暴力輸出並不會在這輛車上，意味著將會配置V8或是V10引擎，對車迷來說是個好消息。
藍寶堅尼走向電動玩真的 豪擲18億歐元研發馬達與電池
對於一個超跑車廠來說，電動化的腳步可以不用這麼快開始，因為他們的客戶都更喜歡傳統的燃油動力，就像是藍寶堅尼這樣的超跑製造商，但為了可以在未來的電動車世界當中不落人後，現在的投入將可能會決定能否成為電動超跑的領導者，而藍寶堅尼近日宣布投入18億歐元，折合台幣約560億元的金額，在電動馬達以及電池的研發上，這個金額也是這家義大利超跑品牌有史以來最大的一次投資，同時也代表著內燃機即將要在品牌當中消失，未來我們只能接觸到純電的藍寶堅尼了。
台灣目標2030年公車全面電動化 ARTC車輛中心CAE技術扮演關鍵角色
2030年市區公車全面電動化是台灣重要運輸政策，也是車廠與客運業者未來重要發展方向。然而這不是將動力系統從傳統柴油動力轉換至馬達驅動系統如此簡單而已，如何讓車體結構安全、耐用，乘客乘坐又舒適，在開發設計過程大有學問。車輛中心電腦輔助工程技術(Computer Aided Engineering，簡稱CAE)將可助業者一臂之力，成為搶進電巴市場的可靠推手。
東瀛戰神GT-R跟Z系列都會變電動車？ Nissan營運長專訪表示電動化勢在必行！
，晚R35兩年發表的370Z甚至都已經大改款成400Z了！不過截至目前為止，官方仍未明確透露後繼車型R36的任何開發消息，但Nissan營運長Ashwani Gupta在日前接受外媒採訪時表示丟下一個震撼彈，那就是東瀛戰神GT-R未來勢必會以純電之姿登場！
油電vs.汽油車該怎麼選？ 網友警告：油電雖然省油但電池壞掉很貴！
汽車市場朝向電動化發展，但在純電動車尚未普及之前，不少人都會選擇買輛油電車作為過渡時期的交通工具使用，而油耗表現自然就變成了大家討論的話題焦點，近日有名網友剛好要買人生當中的第一輛車，他左思右想還是覺得Toyota的Altis最好顧，而且剛好他有個朋友進了Toyota當業務，可以做個人情，不過他真正煩惱的是到底要買汽油版本還是油電版本，因為兩者有著6萬元以上的價差，讓他想知道究竟油電車有多省？
Hyundai拚碳中和 IAA高喊2035歐洲停售燃油車
2021年慕尼黑IAA車展是全球各大車廠展實力秀肌肉的最佳舞台，除了全新車型、概念車款精銳盡出，各方霸主無不藉此機會大力宣揚車廠理念與未來發展方向。而近年來於世界舞台上大放異彩的Hyundai，除了以潔淨出行、新世代平台及綠色能源等策略積極迎向碳中和之路，更選在這車壇聚焦舞台宣布集團重大消息：為要加速減碳減排的進展及電動化腳步，Hyundai將配合歐盟2035年禁售燃油車目標政策將內燃機動力全面退出歐洲，而2040年時，在全球主要市場將轉型為純電車廠。
Infiniti EV步伐慢半拍？ 葫蘆裡究竟賣什麼藥？！
稍早之前，Infiniti對外正式發表LSUV新作QX60，其更精緻更豪華的配備規格固然吸引不少粉絲們的目光。但對於新世代能源渴望更激進的買家而言，眼前所謂的全新產品似乎缺乏了一點新意。特別是當前電動化風潮在全球正如火如荼地展開，美國、中國及歐陸等主要市場更以實際行動讓世人看到這巨變中的強大勢力。作為躋身豪華品牌之林的Infiniti在EV進程上卻未有明確宣示或大動作，新作QX60依舊只在北美市場端出了3.5升V6動力，在中國推出2.0升VC-Turbo動力，EV、Hybrid卻是付之闕如，如此作為在當前競爭激烈的綠能風潮中不免令人擔憂。