Nissan GT-R堪稱是超跑界的常青樹,現行R35世代是在2007年12月發表、至今已快走過15個年頭,晚R35兩年發表的370Z甚至都已經大改款成400Z了!不過截至目前為止,官方仍未明確透露後繼車型R36的任何開發消息,但Nissan營運長Ashwani Gupta在日前接受外媒採訪時表示丟下一個震撼彈,那就是東瀛戰神GT-R未來勢必會以純電之姿登場!
Ashwani Gupta在外媒採訪中表示,雖然目前討論GT-R電動化這項議題還有點太早,因為至少要等Nissan下一世代的電動與電池技術開發完成後,才會有足夠的能量來滿足GT-R這種高性能車款的研發需求。不過可以確定的是GT-R還有Z系列在未來都會朝純電之路發展,但要屆時在電動車時代該怎麼替GT-R跟Z找到各自定位與產品差異性,這又是另一項難題。
不過好消息是,至少要等到Nissan新一代的電動車技術有所突破之後,我們才會看得到純電東瀛戰神問世,也就是說至少在可預見的未來內,下一代R36 GT-R應該還會是一輛有搭載內燃機的超跑殺手。
而前一陣子也有日本媒體報導指出,R36世代的GT-R應該還是會沿用現行R35的底盤架構來開發,並會因應日漸嚴苛的環保法規來加入輕油電或是油電系統,來改善油耗與排污表現,當然電氣化的動力系統對於性能表現的提升也會有正面幫助。
或許眼尖的網友已經發現,日媒預測的R36開發模式就跟當前的Fairlady Z一樣,400Z同樣是以370Z的底盤為基礎打造,不過針對外觀、內裝以及動力系統做全面性的更新與提升;而這樣的做法最大的好處就是可以更好的控制新車的開發成本,尤其營運長都開口表示未來GT-R跟Z系列都會電動化,或許這是新車最合理的選擇。
目前2022年式的GT-R已經在世界各個主要市場停止接單,最重要的原因就是搭載3.8升渦輪增壓V6心臟的東瀛戰神已經越來越難符合各國最新的環保法規了。但Nissan並沒有直接宣布GT-R就此停產,但要看到符合新版排放法規的23年式新車機率可能有點渺茫,或許導入電氣化動力的R36 GT-R已經離我們不遠了。
延伸閱讀: