不久之前Honda發表第11代Civic Type R，雖然外觀、內裝以及部分配備皆已曝光，原廠雖未公布動力配置，但也被提前外洩，確認搭載2.0升渦輪增壓引擎。日規車型326匹馬力比上一代還多出10匹。至此，也算是平息了曾有這一代Civic Type R會搭載PHEV插電式油電混合動力系統的傳聞…真的嗎？
不過歐洲Honda技術顧問Ko Yamamoto卻在一次訪談中，透露了Civic Type R其實能夠電動化的訊息。Yamamoto表示，11代Civic的平台架構無法與純電動力系統並行，但還是可以支援電動化，也就是油電混合動力系統。
「我不會排除電動化選項，我們的確無法在這個平台上搭載純電動力系統，但我能想像11代Civic Type R有能力搭配一定程度的PHEV插電式油電混合動力系統。電動化只是其中一種技術選擇而已，和VTEC、渦輪或者是多連桿懸吊本質上並無差異」，Yamamoto說道。
另外當詢問AWD系統是否排入未來可能搭載的配備內，Yamamoto則直言目前絕無打算納進考量。雖說11代Civic與CR-V共用平台架構，因此技術上具備可行性，但他看不出來此舉有什麼好處。可能不會更快，但卻肯定會更重。
日規Civic Type R搭載2.0升渦輪增壓引擎，動力比上一代增加10匹，若選配碳纖維尾翼，還可以將車重減少1公斤。整體輸出表現並沒有比10代差太多，但底盤設定可能會有較為明顯的差異，比如換上尺寸較小的19吋輪圈，同時增加胎面寬度，改成搭配265/30的Michelin Pilot Sport 4S輪胎。雖說歐洲Honda技術顧問提到能支援PHEV動力系統，但這並不代表Honda就會推出PHEV版本的Civic Type R，但從歐盟日趨嚴格的排放法規，還有Honda本身設定碳中和目標的時程來看，旗下產品的電動化不僅勢在必行，而且還得要盡快達成。
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