運安會

2 posts

貨車電瓶故障釀太魯閣49死慘劇 4大徵兆透露電瓶響喪鐘

今年4月2日,臺鐵太魯閣自強號408次南下列車在行經和仁隧道至清水隧道之間路段時,因為撞擊掉落軌道的大貨車而出軌、撞擊清水隧道口,導致釀成49人死亡、213人受傷的重大事故。今日 (8月23日) 運安會正式公布「事實調查資料」,調查指出,造成這次慘劇的主因可能在於工地主人李義祥駕駛的7噸級大貨車電瓶故障,導致車輛在斜坡熄火後無法再次發動,且連帶造成氣壓煞車失效讓貨車往軌道處滑動、掉落,最終侵入軌道。由於電瓶肩負著推動引擎啟動馬達的重責大任,一旦熄火就無法再發動引擎,導致煞車等重要系統無法正常運作並可能帶來危險,電瓶的健康度對於行車安全也有一定程度的影響。
看更多

北市中正一分局這次不插測速 成立交通事故調查小組改善用路安全

「十次車禍九次快」,從有記憶以來,這句話大概就已經深植在我們心中。每一次看見嚴重車禍新聞,不只身旁的人很容易發出「開慢點就沒事了!」,甚至警察機關也常把「超速」視為事故主因之一,少見到如同空難調查報告一樣,完整且詳盡的調查分析,彷彿只要在事故熱點插上一支測速照相,交通事故就會自己消失。不過,臺北市政府警察局轄下的中正一分局似乎想要扭轉這樣的印象,決議成立「交通事故調查小組」引進刑事案件偵辦概念,整合事故處理、刑事偵查與鑑識人員進行現場勘查與證據搜集,並且更細膩的分析事故成因,藉此改善用路安全、減少事故發生率。
看更多