輪圈

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老車沒循跡能靠加大輪框補救? 老司機:這樣做更實際

循跡防滑控制系統是現在新車的必要配備之一,法規甚至規定沒有循跡防滑的新車不能販售,但是過去的老車並沒有強制規定要配置循跡防滑系統,因此有人就好奇究竟有沒有辦法讓老車的循跡性更好,近日就有網友在PTT上發文詢問如果加大輪框的話可不可以彌補沒有循跡電子系統的缺憾,對此做法有老司機就表示其實沒有太大的差別,如果真的擔心的話,不如下雨天開慢一點可能還比較實際,當然最好的做法就是換一輛有循跡防滑的車款,會更加安全。
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王陽明打造全台最兇Porsche家庭休旅 Cayenne Turbo聲浪太猛!有預感老婆這關恐難過

王陽明先前公布自己入手了一台Porsche Cayenne Turbo,這部車其實是一輛原廠的展示車,不過因為里程數僅有超低的2,000公里,因此基本上跟新車並沒有太大區別。Cayenne Turbo車上搭載一具4.0升V8雙渦輪增壓引擎,可以輸出550匹的最大馬力,從靜止加速到百公里僅需要4.1秒就能夠完成,而這台車也擁有了相當不錯的改裝潛力。當然任何車子落到的王陽明手上,肯定也會經過一番改造讓它變得更兇猛。
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Bentayga客製卡夢輪圈 世界最大腳賓利哥你來當!

在汽車的世界裡,質輕堅硬的卡夢(Carbon Fiber/碳纖維)除了是競技場上不可或缺的輔助戰力,在當代超跑或高性能車款中的實際應用也越來越廣泛,即便一般道路使用的市售車輛其實用不著這麼緊繃的裝備,但不論就視覺或實際效用上,碳纖維都是玩家眼中不可多得的夢幻逸品。
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Bugatti輪圈競標 價錢差點能買「國產車」?

談到來自法國的超跑製造商Bugatti,許多車迷都會聯想到曾創下431km/h極速的Veyron以及寫下490km/h極速的Chiron,但其實Bugatti在90年代就曾打造速度驚人的頂級超跑。當時推出的EB110車型,命名是為了紀念Ettore Bugatti 110歲誕辰縮寫。動力搭載3.5升V12四渦輪增壓引擎,GT車型可以產生560匹最大馬力,而Super Sport更帶來610匹最大馬力。從靜止加速到百公里僅需3.3秒,極速可達351km/h,在當時已經是速度最快的量產車。
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做球拍做到賣輪圈 波力碳纖維輪圈還給60萬公里保固

投入運動相關碳纖維複合材質生產超過38年,Bonny波力環球挾帶全球最大冰上曲棍球桿製造商頭銜以及多年打造碳纖維複合材質經驗,大動作跨足輪圈製造商領域,將碳纖維輪輞結合鍛造鋁合金輪輻,打造更親民碳纖維輪圈產品。波力環球總經理洪進山表示,波力碳纖維輪圈單顆售價18萬元、一組4顆組合價68萬元,並提供新車改裝60萬公里、舊車改裝8年保固。
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