國道內車道遭佔用導致塞車，立委提修法比照大車模式只能超車用
國道龜速車佔用內車道 (即超車道) 問題長年未解，立委林俊憲認為此舉容易導致後方車流回堵，高速公路使用效率降低。近日，林俊憲質詢行政院院長卓榮泰與交通部長陳世凱，特別針對佔用內車道問題提出解方，認為內車道之「使用權」以及「速度限制」要分開，並要求《道路交通管理處罰條例》應該修法，建議內車道應比照大車模式使用中線車道，只能進行超車使用，助於提升車流順暢，進而改善塞車問題。
超車道
8 posts
國道超車路隊長距離要算準！駕駛超車慘遭檢舉荷包3000元飛了
國道上開車除了有速限規定，有時保持安全車距也相當重要。日前交通粉專貼出一張網友國道開車遭到檢舉的紅單，裏頭寫著「未保持安全間隔與車距」，三千元瞬間噴飛。對此，有一票網友見該行車距離，傻眼嘆「路隊長罰不怕」。
國道開放路肩意義何在？駕駛濫用成「超車道」荷包小心不保
國道路肩指設於主車道外側、路面邊線與護欄或邊溝之間的部分，主要提供特殊狀況之車輛暫停，及救護車、警車、公務車於執行公務或救援時使用。為了消化尖峰時段部分路段的龐大車流，高公局也開放路肩通行方便民眾駛下交流道，然而卻有民眾發現不少駕駛濫用路肩，肆意將路肩當作「超車道」隨後又駛進回堵的主車道，令他直呼危險且認為開放路肩毫無效率。但事實上，若駕駛未依規定於車道、路肩變換車道可依法開罰。
龜車佔用內線民怨四起，他抱怨國道日常引大批網友共鳴！
駕駛人習慣百百種，有人不願保持安全車距，也有人霸佔車道而導致車流回堵，雖然政府已經有設立相關法規開罰，但違規事件還是屢屢頻傳。對此，有網友就在PTT發文抱怨，表示自己行車途中不乏看到有駕駛佔用超車道，即使被超車卻仍不願駛離，一氣之下將此情形放上網路分享，沒想到引來許多用車人感同身受，大嘆困擾。
84km/h龜速佔用內線！遭開罰竟還二度提訴訟 法官再判敗訴確定！
眾所周知國道內線車道為超車道，是給需要超車的駕駛使用，若是沒有超車的事實不得佔用，除非道路順暢時，可以以該路段容許最高速限行駛。然而先前有位林姓駕駛，在國道6號以時速84km/h的速度使用內線車道，此路段最高速限為100km/h，因此被警方依法開罰，沒想到林男提起行政訴訟，並表示，法律規定醒行車於不堵塞的情況下「得」對高速限使用內線，而非「應」，並且指出該罰單沒有完整的機關全名，認為沒有法律效益。
內線遇龜車被擋塞整路只能忍？ 網怒轟：ACC開整路放飛自我該檢討！
一名網友在網上有感而發，認為最近在路上開車，多了很多慢速行駛的「烏龜車」，不論是在國道還是一般道路，明明前方無車也無事故，道路條件還又寬直，但前車如同滑行一般，甚至旁邊的腳踏車還能超越他，後來只能抓緊機會超越，超越後一看後照鏡，這部烏龜車依舊以慢到不行的行車速度行駛，拖著後方車輛也必須跟著龜速。
佔用內線還只開76公里！ 國道警怒開「路隊長」罰單 誰說紅斑馬只會抓超速？
相比超速違規，更該更多用路人對「龜車」這項行為更反感，尤其是長期佔用內側車道的龜車更養成許多用路人只好把外側車道當作超車道的亂象。不過國道警察近年來除了超速違規外也有在取締佔用內側車道慢車的違規情形，近期國道警察局就對一位龜在內線的路隊長開出了罰單，在速限100km/h跟前方沒車的情況下，在兩線道的國道居然只開76km/h，造成後方交通大堵塞！
平面道路內側也是超車道？ 後車狂閃燈引網怒：檢舉他
高速公路上內側道為超車道，這是所有駕駛都該清楚的，不過有網友在PTT上發問，「平面道路內側車道也算超車道嗎？」，因為他在平面道路內側車道遭到後方車輛閃著遠燈，讓他好奇難道有什麼淺規則嗎？底下網友則是回覆，「你沒龜速就不用管他」、「檢舉他了！」