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台灣用路困難點在「4大因素」! 他嘆有無規劃差太多

在台灣用路的民眾一定都知道,在國內有不少讓用路人感覺困擾的問題,除了違規停車之外,不少道路設計也都有再進步之處。日前有位網友觀察到國內與日本差異不小的地方,首先是日本車道只會有車,並不會像台灣一樣有盆栽、行人、違規停車與公車逼迫減速或跨越車道,唯一只有腳踏車可能會亂入。再來是車道與時速相對應,比如市區車道較窄,目的是讓駕駛人減速行駛,國內平面車道幾乎與快速道路一般寬,但是卻插上40km/h至50km/h的測速照相。
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高雄鳳山道路標線不明!路肩竟比車道寬 民眾落陷阱慘被罰

國內的道路標線混亂造成用路人不小的困擾,日前有民眾發現全台各地的機車待轉區大小不一之外,設立的地點也沒有統一,甚至使否需要待轉竟還因為交通不的「因地制宜」,導致一條路是否需要待轉也沒有一定的規劃,這讓想要合法用路的用路人深感痛苦。而先前高雄鳳山有多處路段,出現了路肩比車道寬的狀況,標線不明確的狀況下,被開罰的民眾不在少數。
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綠燈出現直行箭頭卻無右轉指示能否右轉? 網:想照規定用路卻被交通部惡搞

台灣的交通亂象相當嚴重,不少用路人依照交通規劃卻陷入不合邏輯又危險的環境,比如機車靠右左轉的規定,讓需要右轉的車輛經常會與需要左轉的機車交織,但相關單位卻還是沒有想將此規定廢除。日前錯誤的規劃又有一例,有民眾行駛於忠孝東路四段最外側車道,發現該路段的號誌只有紅、黃、左轉與直行燈,但是這位民眾卻在直行與右轉的車道上,沒有亮起可以右轉燈的情況下讓原Po相當困惑。後來這位民眾上網發問,在沒有右轉指示燈的路口,地上卻有畫設右轉箭頭,自己又需要右轉,遇到這個問題究竟該怎麼合法的用路?
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無左轉燈與禁止左轉路口可以左轉嗎? 網:請依標誌與標線行駛!

國內目前實施新的交通規則,針對違規的駕駛,現在不只有罰鍰,更全面強化違規記點制度,只要在1年的時間內累計12點,將會吊扣駕照2個月,被民眾檢舉也同樣會被登記點數,因此大部分的用路人都戰戰兢兢的使用道路。然而有些路口或路段,民眾對於標誌或標線的規定仍不清楚,因此上網詢問,如果是在沒有左轉號誌,也沒有禁止左轉的路口,是否可以迴轉?
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缺光道路如何解決夜晚視線不佳問題? 澳洲將使用自發光道路標線

澳洲政府打算花費大約新台幣71億元的預算展開道路安全改善計畫,有些項目採用了相當先進的科技,其目的不只要保護汽機車駕駛,同時也能讓腳踏車騎士與行人可以更加安心地使用道路。其中一項工程格外特別,那就是要在道路標線塗料內加入發光材質,在夜間整條道路便會像是在科幻電影裡面,指引著前進方向。
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