Nissan結束南非60年製造歷史，工廠確定出售給中國奇瑞
日本車廠Nissan日產汽車正式確認，已與中國汽車集團奇瑞汽車旗下的南非子公司Chery South Africa達成協議，將出售位於南非Rosslyn的整車製造工廠與鄰近沖壓廠等相關製造資產，此交易仍需完成相關法規與監管單位核准，預計將於2026年年中完成交割，一旦成真，也象徵Nissan在南非超過60年的在地製造歷史正式畫下句點。
工廠
5 posts
Toyota美國電動布局大轉向，Kentucky工廠將生產新世代純電SUV
Toyota Motor Corporation日本豐田汽車近日宣布，將對美國生產佈局進行重大調整，投入約13億美元（約新台幣391億元）升級其位於美國Kentucky州Georgetown的最大海外工廠，未來將專責生產兩款全新三排座純電SUV，傳聞分別為Land Cruiser與RAV4的純電版本。同時，當地原本生產超過10年的Lexus ES豪華房車，將於2025年底正式停產並回歸日本製造。Kentucky工廠自1988年啟用以來，一直是Toyota在全球最大的生產據點，目前主要負責Camry、RAV4 Hybrid與Lexus ES等車款，然而隨著美國消費者需求轉向SUV與電動車，加上關稅壓力與市場策略調整，Toyota決定將Lexus ES生產線完全移回日本，釋出產能供應即將登場的兩款全新純電SUV。
Stellantis正式終止氫燃料電池計畫，轉向電動與油電戰略
面對基礎建設落後、投資成本高昂及市場需求低迷，汽車巨擘Stellantis近日宣布，將全面終止其氫燃料電池技術開發計畫，原定今夏於法國與波蘭開啟量產的Pro One氫動力商用車也正式喊卡，此舉不僅象徵Stellantis對氫能商用車市場的戰略撤退，也為旗下合資企業Symbio未來發展蒙上一層陰影。Stellantis於近日發表聲明指出，原定於法國Hordain工廠（中型車）與波蘭Gliwice工廠（大型車）量產的Pro One系列氫燃料電池商用車，將不再啟動，這項決定意味著該集團今年不會推出任何氫燃料新車，先前規劃的Citroën、Fiat、Opel/Vauxhall與Peugeot等品牌旗下共八款氫動力商用車也將胎死腹中。
GM砸下40億美元重整美國產線，擴大SUV與電動車生產
美國汽車製造巨擘GM通用汽車近日宣布，將在未來兩年內投資高達40億美元（約新台幣1,182億元），強化其美國境內的製造基地。此舉不僅因應美國政府新一波關稅政策所帶來的產業變局，也代表GM在全球汽車產業供應鏈重組潮下，朝向「回流美國製造」的決心。GM此次投資重點集中於密西根州的Orion Township、堪薩斯州Fairfax及田納西州的Spring Hill三座工廠，這三座工廠將陸續承接原本設於墨西哥的汽油車生產任務，並強化現有的電動車產線。