4代Ford Focus登場後，雖然在台灣與特定市場繳出不錯的成績單，但歐洲Ford執行長Stuart Rowley過去接受採訪時確認將於2025年停產，等於宣布當地不再有5代車型，而且2022年受到烏俄戰爭影響，許多料件短缺還讓歐洲Focus面臨減產，負責生產Focus的德國薩爾路易士(Saarlouis)工廠更出現大量閒置人力，卻遲遲沒有下一步規劃。如今，《華爾街日報》最新消息指稱，歐洲福特現在打算將Saarlouis工廠出售，中國比亞迪似乎有意收購該間工廠。
時間回到2022年6月，當時歐洲福特面對原物料短缺與訂單數減少等雙重衝擊，已讓負責生產Focus的德國Saarlouis工廠出現閒置，但原廠持續對位於Cologne、Craiova等地區的工廠進行投資，面對Saarlouis工廠卻始終「按兵不動」，直到8月29日起宣布大規模減產Focus後，就沒有工廠的後續計畫公布。
只不過，歐洲福特其實一直在收縮，《路透社》早前報導指稱他們計畫裁員約3,200人，這當中涵蓋約2,500個產品開發人員、700個行政人員，又以德國地區動盪最大。
如今，歐洲Ford不打算繼續開發下一代Focus的情況下，似乎也放棄投資Saarlouis工廠改生產其他車款，而是選擇先尋找買主收購。不具名人士向《華爾街日報》透露，有大約15家潛在公司對收購工廠感興趣，其中一家正是積極朝歐洲市場拓展的中國比亞迪，更傳德國Ford高階主管計畫下週(2月初)前往中國展開薩爾路易士工廠出售的談判。
中國比亞迪目前在歐洲有相當完整的布局，包含乘用車、巴士、貨車與堆高機通通有，特別是2022年9月底在歐洲發表Tang(唐)、Han(漢)、Atto 3等乘用車後，獲得不錯的迴響，Atto 3在Euro NCAP測試也繳出5星安全評價，讓比亞迪在歐洲的乘用車發展有了非常好的開始。此外，歐洲租車公司Sixt在2022年10月宣佈未來6年內會採購10萬輛比亞迪新能源汽車，這讓比亞迪勢必會希望能有歐洲工廠，更有利於電動車的布局。
雖然歐洲福特才剛要開始進行工廠出售的討論，不確定是否會立刻找到買家，甚至整起交易案也有可能破局，但去年11月，比亞迪就有與福特達成協議的先例，比亞迪預計收購Ford在巴西巴伊亞州(葡萄牙語：Bahia)的工廠，以拓展巴西電動車市場，所以這回德國Saarlouis工廠後續會如何發展？就讓我們繼續看下去。
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