實體按鍵

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中國一位車主為Model X安裝「實體按鍵」 調整冷氣、音樂、座椅更直覺?

特斯拉的出現不只讓人對汽車的使用方式改觀,其堪稱超前的思維也帶動整個業界加速電動車產業的進程,而特斯拉也主打著科技與未來主義,將車輛的軟體提升至前所未有的高度,讓使用者對於整部車的設定,依靠車內的中央螢幕就能夠處理,捨棄使用已久的物理按鍵。只是拋棄了物理按鍵並不是每個人都能接受,若是在行車途中想調整某些設定,還需要點進系統內才能操作,這讓部分使用者感到些微困擾。
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福斯「觸控按鍵」為人詬病 執行長承諾新車內裝「更簡單實用」:不讓車主失望

Volkswagen集團過去由Herbert Diess掌舵期間,促成現行許多車款採用電容式按鈕或觸控按鍵等設計,看似讓整體內裝更具科技風與未來感,但許多車主卻抱怨連連,認為觸控按鍵實用性極低、不易確認是否有正確按下,甚至誤觸會不自知,這也讓現任執行長Thomas Schäfer過去就坦言「這個內裝設計對品牌產生重傷害」,近期他再度接受外媒訪問,進一步承諾未來新車內裝將會朝「更簡單且實用」的設計策略來打造,不再讓車主們失望。
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觸控螢幕爭戰不休 賓士表示螢幕就是要越大才越好!

現在的汽車都標榜著擁有大量的觸控螢幕,像是BMW最新的旗艦7系列更有著橫跨整個車艙空間的31吋電視,這意味著大尺寸螢幕即將在整個市場當中發酵,當然先前也有不少專家或是車廠公開表示,把所有功能都設計在螢幕控制當中並不合理,但對此賓士有著不同的意見,他們認為螢幕就是要越大才是越好,因為只要螢幕越大,你能做的功能就越多,因此以最新的賓士EQS為例,前方的三個螢幕當中,其中最大的中央螢幕是17.7吋,未來還有可能再更大一些。
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觸控螢幕真的比較方便?前蘋果設計師:還我實體按鍵

之前「地球黃金線」曾為大家報導過,瑞典權威汽車媒體Vi Bilagare以汽車操作介面為題,進行了一項人機實測,要看看當前正夯的觸控式螢幕好用,還是傳統的實體按鍵介面符合人性。他們讓駕駛者在車輛行進間進行儀表控台等各項功能的操作,結果發現,配備觸控螢幕的當代車輛完成動作所需時間大約是傳統介面的2.5倍,顯見就操作便利性角度來看,傳統的實體按鍵似乎較符合人性。
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新車觸控操作越來越多 老司機:還是愛實體按鍵

現代新車內裝為營造出更多科技感,將許多過去傳統車上的實體操作按鍵或是撥桿,都改成電容觸控式操作,這種轉變對於原本就喜歡新科技的民眾來說,相信是駕輕就熟,但對於一些比較Old School的人來說,多少還是會懷念實體按鍵的觸感回饋。
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