中國一位車主為Model X安裝「實體按鍵」 調整冷氣、音樂、座椅更直覺？
特斯拉的出現不只讓人對汽車的使用方式改觀，其堪稱超前的思維也帶動整個業界加速電動車產業的進程，而特斯拉也主打著科技與未來主義，將車輛的軟體提升至前所未有的高度，讓使用者對於整部車的設定，依靠車內的中央螢幕就能夠處理，捨棄使用已久的物理按鍵。只是拋棄了物理按鍵並不是每個人都能接受，若是在行車途中想調整某些設定，還需要點進系統內才能操作，這讓部分使用者感到些微困擾。
實體按鍵
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福斯「觸控按鍵」為人詬病 執行長承諾新車內裝「更簡單實用」：不讓車主失望
Volkswagen集團過去由Herbert Diess掌舵期間，促成現行許多車款採用電容式按鈕或觸控按鍵等設計，看似讓整體內裝更具科技風與未來感，但許多車主卻抱怨連連，認為觸控按鍵實用性極低、不易確認是否有正確按下，甚至誤觸會不自知，這也讓現任執行長Thomas Schäfer過去就坦言「這個內裝設計對品牌產生重傷害」，近期他再度接受外媒訪問，進一步承諾未來新車內裝將會朝「更簡單且實用」的設計策略來打造，不再讓車主們失望。
觸控螢幕爭戰不休 賓士表示螢幕就是要越大才越好！
現在的汽車都標榜著擁有大量的觸控螢幕，像是BMW最新的旗艦7系列更有著橫跨整個車艙空間的31吋電視，這意味著大尺寸螢幕即將在整個市場當中發酵，當然先前也有不少專家或是車廠公開表示，把所有功能都設計在螢幕控制當中並不合理，但對此賓士有著不同的意見，他們認為螢幕就是要越大才是越好，因為只要螢幕越大，你能做的功能就越多，因此以最新的賓士EQS為例，前方的三個螢幕當中，其中最大的中央螢幕是17.7吋，未來還有可能再更大一些。
觸控螢幕真的比較方便？前蘋果設計師：還我實體按鍵
之前「地球黃金線」曾為大家報導過，瑞典權威汽車媒體Vi Bilagare以汽車操作介面為題，進行了一項人機實測，要看看當前正夯的觸控式螢幕好用，還是傳統的實體按鍵介面符合人性。他們讓駕駛者在車輛行進間進行儀表控台等各項功能的操作，結果發現，配備觸控螢幕的當代車輛完成動作所需時間大約是傳統介面的2.5倍，顯見就操作便利性角度來看，傳統的實體按鍵似乎較符合人性。
新車觸控操作越來越多 老司機：還是愛實體按鍵
現代新車內裝為營造出更多科技感，將許多過去傳統車上的實體操作按鍵或是撥桿，都改成電容觸控式操作，這種轉變對於原本就喜歡新科技的民眾來說，相信是駕輕就熟，但對於一些比較Old School的人來說，多少還是會懷念實體按鍵的觸感回饋。